Back Convair B-58 Hustler Afrikaans Convair B-58 Hustler AN Convair B-58 Hustler BE-X-OLD Convair B-58 BS Convair B-58 Hustler Catalan Convair B-58 Hustler Czech Convair B-58 German Convair B-58 Hustler English Convair B-58 Hustler Spanish کانویر بی-۵۸ هاسلر Persian
| Convair B-58 Hustler | |
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| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere strategico |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore |  Convair
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| Data primo volo | 11 novembre 1956 |
| Data entrata in servizio | 15 marzo 1960 |
| Data ritiro dal servizio | 31 gennaio 1970 |
| Utilizzatore principale | USAF
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| Esemplari | 116 |
| Costo unitario | 12,4 milioni US$ |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 29,5 m (96 ft 1 in) |
| Apertura alare | 17,3 m (56 ft 9 in) |
| Altezza | 8,9 m (29 ft 11 in) |
| Superficie alare | 143,3 m² (1 542 ft²) |
| Peso a vuoto | 25 200 kg (55 560 lb) |
| Peso carico | 30 786 kg (67 871 lb) |
| Peso max al decollo | 80 240 kg (176 890 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turbogetto General Electric J79-GE-5A con postbruciatore |
| Spinta | fino a 69,3 kN ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 2 Ma (2 229 km/h in quota) |
| Velocità di salita | 88 m/s |
| Autonomia | 7 600 km |
| Raggio di azione | 3 220 km |
| Tangenza | 19 300 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 1 T171 da 20 mm |
| Bombe | nucleari: 4 B43 4 B61 |
| Piloni | 1 sotto la fusoliera |
| Note | dati relativi alla versione B-58A |
i dati sono tratti da: | |
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Il Convair B-58 Hustler fu il primo bombardiere supersonico a turbogetto a diventare operativo e il primo in grado di raggiungere Mach 2.[2] Il velivolo fu sviluppato per la statunitense United States Air Force per operare all'interno dello Strategic Air Command (SAC) nel corso della seconda metà degli anni cinquanta. In origine, il progetto prevedeva missioni ad alta quota e velocità con lo scopo di evitare gli intercettori sovietici nel contesto della guerra fredda. L'introduzione in servizio di nuove generazioni di missili terra-aria ad alte prestazioni, obbligò i B-58 a convertirsi in aerei da attacco per penetrazioni a bassa quota, in ciò limitando fortemente l'autonomia disponibile e quindi il ruolo strategico. Questo fatto comportò una breve vita operativa del progetto che si svolse interamente tra il 1960 e il 1969. Il ruolo dell'Hustler fu sostenuto da altri bombardieri supersonici specializzati, quali il General Dynamics F-111 e il successivo B-1 Lancer.
Il B-58 ebbe una grande notorietà presso il pubblico americano a causa dei boom sonici che spesso venivano uditi al suo passaggio in volo supersonico.[3]
- ^ Loftin, Laurence K. Jr. "SP-468: Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft". NASA . Retrieved: 4 April 2006.
- ^ Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000, p. 38. ISBN 1-875671-50-1.
- ^ "B-58's Sonic Boom Rattles Kentuckians." Archiviato il 25 luglio 2012 in Internet Archive. Chicago Daily Tribune, 19 dic 1961. URL consultato: 2 nov 2009.