NBH-36 Crusader | |
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Il NB-36H in volo affiancato da un Boeing B-50 Superfortress nei cieli di Fort Worth | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo a propulsione nucleare |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | Convair |
Data ordine | 1951 |
Matricola | NBH-36 |
Esemplari | 1 (prototipo) |
Destino finale | non più sviluppato |
Sviluppato dal | Convair B-36 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 49,38 m |
Apertura alare | 70,10 m |
Altezza | 14,22 m |
Superficie alare | 443,30 m² |
Carico alare | 256.03-462.44 |
Peso a vuoto | 113 500 kg |
Peso carico | 205 000 kg |
Propulsione | |
Motore | sei Pratt & Whitney R-4360-53 quattro turboreattori assiali General Electric J47-GE-19 un reattore nucleare General Electric P-1 |
Prestazioni | |
Velocità max | 483 km/h |
Autonomia | 4 000 km (non verificata) |
Tangenza | 12 200 m |
Armamento | |
Cannoni | Armamento assente |
Impieghi sperimentali e di ricerca | |
prototipo di aereo a propulsione nucleare | |
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Il Convair X-6 era il nome di un progetto statunitense dei primi anni cinquanta per la realizzazione di un aereo a propulsione nucleare.
Il progetto dell'X-6 avrebbe dovuto costituire la seconda fase del progetto Aircraft Nuclear Propulsion, ma non andò oltre la fasi preliminari di studio della fattibilità e la realizzazione di un propulsore alimentato tramite un reattore nucleare.
Nell'ambito del progetto venne utilizzato un bombardiere strategico Convair B-36, opportunamente modificato, come banco di prova volante per un reattore nucleare aviotrasportato. Ribattezzato Convair NB-36H, quest'aereo effettuò 47 voli tra il 1955 e il 1957 ed il reattore installato, pur perfettamente funzionante, non era utilizzato per fornire propulsione.