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| DFS 346 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo sperimentale |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Felix Kracht |
| Costruttore | .svg){kind=small} Siebel.svg){kind=small} OKB 2 Isaev
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| Data primo volo | 1948 come aliante 1951 con motore |
| Destino finale | progetto cancellato |
| Altre varianti | Bisnovat 5 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 11,65 m |
| Apertura alare | 8,98 m |
| Altezza | 3,50 m |
| Superficie alare | 20,0 m² |
| Propulsione | |
| Motore | un endoreattore Walter HWK 109-509 B-1 |
| Spinta | 19,61 kN (2 000 kg) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 2 270 km/h a 20 000 m |
| Tangenza | 30 500 m |
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945[1] tranne dove indicato | |
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Il DFS 346 (Samolyot 346) era un monomotore a razzo sperimentale ad ala media ad elevate prestazioni inizialmente sviluppato presso l'azienda tedesca Siebel negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Progettato da Felix Kracht al Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS), l' "Istituto tedesco di volo con alianti", il velivolo venne requisito dall'Armata rossa sovietica nelle ultime fasi della Seconda guerra mondiale, quindi oggetto di sviluppo presso l'OKB 2 diretto da Alekséj Mihájlovič Isáev.
- ^ Nowarra 1993, pp. 244-245.