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| de Havilland DH.106 Comet | |
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea Aereo da trasporto |
| Equipaggio | 3 più gli assistenti |
| Costruttore | .svg){kind=small} de Havilland Aircraft Company
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| Data primo volo | 27 luglio 1949 |
| Data entrata in servizio | 2 maggio 1952 |
| Esemplari | 114 (inclusi i prototipi)[1][2] |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 35,97 m (118 ft 1 in) |
| Apertura alare | 32,87 m (107 ft 10 in) |
| Diametro fusoliera | 3,05 m (10 ft 0 in) |
| Freccia alare | 20° |
| Altezza | 8,69 m (28 ft 6 in) |
| Superficie alare | 191,28 m² (2 059 ft²) |
| Peso a vuoto | 33 483 kg (73 817 lb) |
| Peso max al decollo | 73 483 kg (162 000 lb) |
| Passeggeri | fino ad un massimo di 119 |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turbogetto Rolls-Royce Avon Mk 542 |
| Spinta | 4 760 kg/s ciascuno (46,68 kN) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 856 km/h (532 mph) |
| Autonomia | 5 390 km (3 349 mi) |
| Record e primati | |
| primo volo di un aereo commerciale a reazione (27 luglio 1949) primo collegamento regolare per passeggeri compiuto da un aereo di linea a reazione (2 maggio 1952) primo collegamento transatlantico compiuto da un aereo di linea a reazione (4 ottobre 1958) | |
| Note | dati tecnici riferiti alla versione 4B |
Dati tratti da Enciclopedia l'Aviazione[3],tranne dove diversamente indicato. | |
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Il de Havilland DH.106 Comet era un quadrimotore di linea a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni cinquanta.
Fortemente voluto dal presidente della ditta Geoffrey de Havilland, il Comet detiene il primato di essere stato il primo aereo di linea a getto della storia ad entrare in servizio operativo[4].
- ^ Lo Bao 1996, pag. 36–47.
- ^ Walker 2000, pag. 185–190.
- ^ Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.12), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983.
- ^ Gli Avro Ashton e Vickers Nene Viking, motorizzati con il Rolls-Royce Nene, vennero portati in volo precedentemente ma erano modelli sperimentali.