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| Disastro aereo di Linate | |
|---|---|
 | |
| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 8 ottobre 2001 |
| Ora | 8:10 CET |
| Tipo | Collisione a terra provocata da incursione di pista del secondo aeromobile, favorita da nebbia intensa, errori dei controllori di volo e dell'equipaggio del secondo aereo, mancanza di radar e condizioni della segnaletica. |
| Luogo | aeroporto di Milano-Linate |
| Stato |  Italia
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| Coordinate | 45°26′54″N 9°16′36″E |
| Tipo di aeromobile | McDonnell Douglas MD-87 e Cessna Citation CJ2 |
| Operatore | Scandinavian Airlines |
| Vittime | 118 |
| Feriti | 1 |
| Sopravvissuti | 1 |
| Primo aeromobile | |
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| Numero di volo |
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| Tipo di aeromobile | McDonnell Douglas MD-87 |
| Nome dell'aeromobile | Lage Viking |
| Operatore | Scandinavian Airlines System |
| Numero di registrazione | SE-DMA |
| Partenza | Aeroporto di Milano-Linate, Milano, Italia |
| Destinazione | Aeroporto di Copenaghen, Copenaghen, Danimarca |
| Occupanti | 110 |
| Passeggeri | 104 |
| Equipaggio | 6 |
| Vittime | 110 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Secondo aeromobile | |
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| Numero di volo |
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| Tipo di aeromobile | Cessna Citation CJ2 |
| Operatore | Air Evex |
| Numero di registrazione | D-IEVX |
| Partenza | Aeroporto di Milano-Linate, Milano, Italia |
| Destinazione | Aeroporto di Parigi-Le Bourget, Parigi, Francia |
| Occupanti | 4 |
| Passeggeri | 2 |
| Equipaggio | 2 |
| Vittime | 4 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Altri coinvolti | |
| Feriti | 1 |
| Vittime | 4 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Rapp. finale ANSV[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il disastro aereo di Linate avvenne l'8 ottobre 2001 alle ore 8:10 locali all'aeroporto di Milano-Linate, con un bilancio finale di 118 vittime. È l'incidente aereo con il più alto numero di vittime mai accaduto in Italia, mentre limitatamente alle collisioni in fase di decollo è superato a livello mondiale solo dal disastro di Tenerife del 1977[2].
L'incidente coinvolse un Cessna Citation CJ2 privato, immatricolato come D-IEVX, che entrò erroneamente nella pista di decollo principale dell'aeroporto milanese e venne investito da un McDonnell Douglas MD-87 di linea della compagnia aerea Scandinavian Airlines, registrato SE-DMA,[3] che stava decollando come regolarmente previsto. L'impatto uccise gli occupanti del Cessna e danneggiò l'MD-87 al punto da impedirgli di completare il decollo e farlo schiantare contro un edificio adibito allo smistamento dei bagagli, situato sul prolungamento della pista. L'impatto e l'incendio successivamente sprigionatosi (anche a causa del ritardo dei soccorsi, entrati in azione dopo diversi minuti, complice la fitta nebbia che aleggiava nello scalo milanese) non lasciarono scampo agli occupanti di entrambi gli aeromobili, né a quattro addetti allo smistamento bagagli al lavoro nel reparto[4][5]. Un quinto addetto ai bagagli, Pasquale Padovano, seppur gravemente ustionato su gran parte del corpo, si salvò, risultando l'unico sopravvissuto al disastro.
Il disastro si verificò a meno di un mese di distanza dagli attentati dell'11 settembre 2001 di New York e il giorno dopo l'inizio della conseguente guerra in Afghanistan, motivo per cui molti in un primo momento ipotizzarono che si trattasse di un nuovo attentato terroristico[6][7][8][9]. Le indagini successive rivelarono invece che si era trattato di un incidente, causato da deficienze strutturali dell'aeroporto di Linate (segnaletica vecchia e non a norma, radar di terra non operativo e sensori di rilevamento di incursione di pista disattivati) e da una serie di errori umani da parte dei piloti del Cessna e dei controllori del traffico aereo. Considerando anche che a Linate, appena 24 ore prima della tragedia, si era sfiorato un incidente con le stesse circostanze e che all'epoca in media una volta ogni settimana, sempre nello scalo milanese, un aereo entrava nella pista principale in un momento in cui non avrebbe dovuto per cause identiche a quelle sopracitate, l'intero aeroporto di Linate fu fatto successivamente oggetto di una vasta opera di ristrutturazione e adeguamento[10][11][12].
Con l'art. 7-bis del d.l. 121/2021, l'8 ottobre è stato decretato giornata nazionale "Per non dimenticare".
- ^ Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatorerappfinale - ^ CRI Milano - 20/10/2008 - Linate 8 ottobre: 7º anniversario, su crisopmilano.it, 20 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale l'8 maggio 2011).
- ^ (EN)
Copia archiviata. URL consultato il 25 gennaio 2015 (archiviato il 14 aprile 2015). L'immagine è stata tratta da: Airliners.net
- ^ la Repubblica/cronaca: Per i 118 morti di Linate sotto accusa i vertici Sea Archiviato il 24 settembre 2015 in Internet Archive..
- ^ Linate, pompieri in ritardo aspettando l'ordine Archiviato l'8 agosto 2014 in Internet Archive..
- ^ (EN) Jets collide on Milan runway; 118 killed, in USA Today, Milano, Gannett Company, 8 ottobre 2001. URL consultato il 14 aprile 2014 (archiviato il 23 maggio 2011).
- ^ (EN) Scores die in runway blaze, in BBC News, 8 ottobre 2007. URL consultato il 14 aprile 2014 (archiviato il 16 gennaio 2014).
- ^ (EN) Broken radar was factor in Italian crash, in BBC News, 9 ottobre 2001. URL consultato il 14 aprile 2014 (archiviato il 16 gennaio 2014).
- ^ (EN) Tom Bogdanowicz, SAS backs Linate over safety, in CNN, Milano, 9 ottobre 2001 (archiviato dall'url originale il 13 agosto 2007).
- ^ Strage di Linate, le carte della verità "Non fu un errore del pilota" - cronaca - Repubblica.it, su www.repubblica.it, 11 aprile 2008. URL consultato il 27 giugno 2022 (archiviato dall'url originale il 31 maggio 2013).
- ^ Sicurezza, l'Enav finisce sotto accusa per l'incidente di Linate, su archivio.corriere.it, 1º novembre 2001. URL consultato il 27 giugno 2022 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014).
- ^ Corriere della Sera - «Linate, filmato choc: aeroporto fuorilegge», su www.corriere.it, 8 ottobre 2003. URL consultato il 27 giugno 2022 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014).
