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Ottima osservazione, ho dedicato i due ultimi giorni a sistemare questa voce per prepararla al "trasloco" dell'intera sezione "Rete AV/AC e AC italiana" sulla voce RFI SpA che ora provvedo ad eseguire. Non ho ancora però preparato la voce RFI SpA all'arrivo della sezione di cui sopra e quindi per i primi momenti vi saranno delle ridondanze in essa. Se passate per la voce RFI SpA pazienzate qualche ora per vedere sistemato tutto, grazie. --RobertoITA15:02, 24 mar 2007 (CET)[rispondi]
Collegamenti esterni: Alcuni link dovrebbero (secondo me) essere spostati su NO TAV o altre pagine.
Scusate ma i tempi di percorrenza Firenze Roma e Roma Napoli sono giusti? Se le linee sono gia' costruite come detto... come mai gli attuali eurostar ci mettono il doppio?
L'ho corretto. Un ora e 05 era il tempo della corsa di prova, che era stato dichiarato da Trenitalia come tempo di servizio. Probabilmente per il traffico di ingresso in stazione, oggi il tempo è 1h27m. Occhio che il tempo si riferisce solo ai treni TAV, non a tutti gi eurostar --JollyRoger۩ lo sceriffo cattivo09:34, 16 feb 2007 (CET)[rispondi]
Non so mica se essere contento o no: la gran parte della pagina spostata l'ho fatta io, e l'avevo messa su TAV SpA in un ottica precisa. Siccome la TAV è (era?) il veicolo scelto dalle FS per implementare l'AV in Italia, era logico inserirla lì, anche per non confondere lavori sulla rete tradizionale con quelli sulla rete AV/AC. Io voterei per rimetterla di là. Inoltre capisco la vostra precisione, ma una linea Gricignano↔Napoli NON esiste, suvvia! E' una tratta della linea Roma↔Napoli! Cosa volete che capisca un utente non-esperto che vuole sapere quale sarà la rete AV italiana se voi ci mettete una linea Ronchi dei Legionari↔Trieste??? Semplifichiamo mettendo le linee più importanti, separiamo la rete solo-AC, facciamo un po' d'ordine? Ciao, Paolos19:20, 26 mar 2007 (CEST)[rispondi]