Douglas DC-9

Douglas DC-9
Un Douglas DC-9-10 di USA Jet Airlines.
Descrizione
Tipo	Aereo di linea Aereo cargo
Equipaggio	2 piloti + gli assistenti di volo
Progettista	Douglas
Costruttore	Douglas
Data primo volo	25 febbraio 1965
Anni di produzione	1965-1982
Data entrata in servizio	8 dicembre 1965 con Delta Air Lines
Utilizzatori principali (Febbraio 2024)	Aeronaves TSM 17 esemplari Ameristar Jet Charter 4 esemplari African Express Airways 2 esemplari
Utilizzatori storici	Northwest Airlines 197 esemplari assoluti (1986-2010) Delta Air Lines 162 esemplari assoluti (1965-2019)
Esemplari	976[1]
Costo unitario	5,2 milioni di $ (1972) (45,4 milioni di $ oggi)
Altre varianti	McDonnell Douglas C-9 McDonnell Douglas MD-80 Boeing 717
Dimensioni e pesi
Lunghezza	36,36 m
Apertura alare	28,44 m
Diametro fusoliera	3,34 m
Freccia alare	25°
Altezza	8,50 m
Superficie alare	92,9 m²
Peso a vuoto	25 789 kg
Peso carico	49 442 kg
Peso max al decollo	48 988 kg
Passeggeri	Fino a 115
Capacità combustibile	13 926 L
Propulsione
Motore	2 turboventola PW JTD8-7
Spinta	56-62 kN
Prestazioni
Velocità max	0,84 Mach (1 037,23 km/h)
Velocità di crociera	0,76 Mach (938,45 km/h)
Autonomia	3 056 km (1 650 nmi)
Tangenza	10 668 m (35 000 ft)
Note	Dati tecnici riferiti alla versione -30
Dati estratti da DC9-boeing.com
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Il Douglas DC-9, anche noto come McDonnell Douglas DC-9, è un bireattore da trasporto passeggeri a fusoliera stretta per il corto e medio raggio, progettato e messo in produzione nel 1965 dalla statunitense Douglas Aircraft Company (che nel 1967 fu rilevata dalla McDonnell Aircraft Corporation, dando luogo alla McDonnell Douglas).

Aereo di notevole successo commerciale a livello mondiale, apprezzato per l'economia operativa e le caratteristiche tecniche, fu costruito in varie versioni di lunghezza e capienza diversa: alla cessazione della produzione, nel 1982, ne erano stati consegnati 976 esemplari. La filosofia progettuale fu alla base della famiglia di aerei MD-80, la cui produzione proseguì (con varie denominazioni e aggiornamenti tecnici e strutturali) fino al 2006.