| Fiat G.5 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (pilota ed istruttore) |
| Progettista | Giuseppe Gabrielli |
| Costruttore | .svg){kind=small} Fiat-CMASA
|
| Data primo volo | 30 maggio 1933 (G.5) 8 marzo 1934 (G.5bis) |
| Data entrata in servizio | 1936 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,77 m |
| Apertura alare | 10,52 m |
| Altezza | 2,86 m |
| Peso a vuoto | 280 kg |
| Peso max al decollo | 630 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Fiat A.70 |
| Potenza | 200 CV (147 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 265 km/h |
| Velocità di crociera | 204 km/h |
| Tangenza | 7 000 m |
| Note | dati riferiti alla versione G.5bis |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Fiat G.5, designato anche Fiat CMASA G.5, CMASA G.5 o Aeronautica d'Italia G.5, era un monomotore da turismo ad ala bassa, progettato dall'ingegnere Giuseppe Gabrielli e prodotto in serie negli stabilimenti dalla Costruzioni Meccaniche Aeronautiche Società Anonima (CMASA) di Marina di Pisa negli anni trenta.
- ^ Fiat G.5 inУголок неба.