| Fokker F26 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 2 (comandante e copilota) |
| Costruttore |  Fokker
|
| Data ordine | 1946 |
| Data primo volo | mai effettuato |
| Esemplari | nessuno |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 15,4 m |
| Apertura alare | 18,2 m |
| Altezza | 4,0 m |
| Superficie alare | m² |
| Peso a vuoto | 6 300 kg |
| Peso max al decollo | 11 500 kg |
| Passeggeri | 17 |
| Propulsione | |
| Motore | due turbogetto Rolls-Royce Nene |
| Spinta | 22,2 kN (5 000 lbf) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 845 km/h |
| Velocità di crociera | 800 km/h |
| Autonomia | 1 000 km |
| Note | dati progettuali |
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Il Fokker F26 "Phantom" fu un aereo di linea bimotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker negli anni quaranta e rimasto solamente alla fase progettuale.
Innovativo nell'impostazione e di costruzione interamente metallica, introduceva numerose soluzioni tecniche allora all'avanguardia come la propulsione con una coppia di motori aeronautici turbogetto o la pressurizzazione della cabina di pilotaggio e della sezione passeggeri, tuttavia si rivelò un progetto troppo ardito e, seppur presentato con successo al Salone internazionale dell'aeronautica di Parigi-Le Bourget del 1946, non riuscì a concretizzare alcun ordine, di conseguenza il suo sviluppo fu abbandonato.