Gran Premio motociclistico d'Austria 1976

GP d'Austria 1976
269º GP della storia del Motomondiale 2ª prova su 12 del 1976
Data	2 maggio 1976
Nome ufficiale	19° GP d'Austria
Luogo	Salzburgring, Salisburgo
Percorso	4,241 km Circuito permanente
Clima	soleggiato
Risultati
Classe 500
239º GP nella storia della classe
Distanza	43 giri, totale 182,350 km
Pole position Giro veloce Barry Sheene Barry Sheene Suzuki in 1' 23" 38 Suzuki in 1' 23" 93 a 181,892 km/h Podio 1. Barry Sheene Suzuki 2. Marco Lucchinelli Suzuki 3. Phil Read Suzuki
Classe 350
217º GP nella storia della classe
Distanza	35 giri, totale 148,420 km
Pole position Giro veloce Johnny Cecotto Walter Villa Yamaha in 1' 26" 31 Harley-Davidson in 1' 26" 66 a 176,162 km/h Podio 1. Johnny Cecotto Yamaha 2. Walter Villa Harley-Davidson 3. John Dodds Yamaha
Classe 125
232º GP nella storia della classe
Distanza	30 giri, totale 127,220 km
Pole position Giro veloce Pier Paolo Bianchi Pier Paolo Bianchi Morbidelli in 1' 35" 57 Morbidelli in 1' 35" 01 a 160,680 km/h Podio 1. Pier Paolo Bianchi Morbidelli 2. Paolo Pileri Morbidelli 3. Otello Buscherini Malanca
Classe sidecar
164º GP nella storia della classe
Distanza	30 giri, totale 127,220 km
Pole position Giro veloce Rolf Biland Rolf Steinhausen Seymaz-Yamaha in 1' 34" 24 Busch-König in 1' 35" 12 a 160,494 km/h Podio 1. Rolf Steinhausen Busch-König 2. Werner Schwärzel König 3. Siegfried Schauzu Schmid-Fath

Il Gran Premio motociclistico d'Austria fu il secondo appuntamento del motomondiale 1976.

Si svolse il 2 maggio 1976 sul Salzburgring, e corsero le classi 125, 350, 500 e sidecar.

In 500 andò inizialmente in testa Phil Read, superato al nono giro da Barry Sheene. Marco Lucchinelli confermò la buona prestazione di Le Mans arrivando secondo. Squalificato Teuvo Länsivuori per non aver spento il motore mentre si riforniva di carburante, mentre Takazumi Katayama fu tolto dalla classifica per aver usato una Yamaha 350 cm³ anziché quella di 370 cm³ da lui impiegata nelle qualifiche.

Johnny Cecotto fu in testa dall'inizio alla fine nella gara della 350.

Podio tutto italiano in 125: ai primi due posti le Morbidelli di Pier Paolo Bianchi e Paolo Pileri, e dietro di loro la Malanca di Otello Buscherini.

Nei sidecar Rolf Biland partì male per poi ritirarsi, mentre Rolf Steinhausen e Werner Schwärzel battagliavano per la vittoria.