Gran Premio motociclistico del Belgio 1960

GP del Belgio 1960
85º GP della storia del Motomondiale 4ª prova su 7 del 1960
Data	3 luglio 1960
Nome ufficiale	33º GP del Belgio
Luogo	Circuito di Spa-Francorchamps
Percorso	14,120 km Circuito stradale
Clima	coperto
Risultati
Classe 500
82º GP nella storia della classe
Distanza	15 giri, totale 211,500 km
Pole position Giro veloce John Surtees MV Agusta in 4' 17" 1 a 197,432 km/h Podio 1. John Surtees MV Agusta 2. Remo Venturi MV Agusta 3. Bob Brown Norton
Classe 250
65º GP nella storia della classe
Distanza	9 giri, totale 126,900 km
Pole position Giro veloce Carlo Ubbiali MV Agusta in 4' 33" 8 a 185,390 km/h Podio 1. Carlo Ubbiali MV Agusta 2. Gary Hocking MV Agusta 3. Luigi Taveri MV Agusta
Classe 125
63º GP nella storia della classe
Distanza	8 giri, totale 112,800 km
Pole position Giro veloce John Hempleman MZ in 5' 09" 3 a 164,112 km/h[1] Podio 1. Ernst Degner MZ 2. John Hempleman MZ 3. Carlo Ubbiali MV Agusta
Classe sidecar
57º GP nella storia della classe
Distanza	8 giri, totale 112,800 km
Pole position Giro veloce Florian Camathias BMW in 5' 08" 5 a 164,538 km/h Podio 1. Helmut Fath BMW 2. Fritz Scheidegger BMW 3. Edgar Strub BMW

Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il quarto appuntamento del motomondiale 1960.

Si svolse il 3 luglio 1960 sul circuito di Spa-Francorchamps alla presenza di circa 50.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi tranne la 350.

Terza vittoria stagionale per John Surtees in 500: l'inglese stabilì i nuovi record sul giro e sulla distanza.

In 250 vittoria a Carlo Ubbiali. Ritirato Tarquinio Provini, caduto a Blanchimont e trasportato in ospedale. Ottimo quinto posto per Alberto Pagani, in sella all'Aermacchi Ala d'Oro con distribuzione ad aste e bilancieri: la moto era alla seconda gara iridata, dopo il debutto di Assen.

La gara della 125 fu caratterizzata dal duello tra MZ e MV Agusta, con la Casa tedesco-orientale che ottenne la vittoria con Ernst Degner e il secondo posto con John Hempleman.

Nei sidecar Florian Camathias condusse la gara per sei degli otto giri, fin quando delle noie al motore lo costrinsero a rallentare e a cedere la vittoria a Helmut Fath.