Gran Premio motociclistico del Belgio 1968

Bandiera del Belgio GP del Belgio 1968
177º GP della storia del Motomondiale
5ª prova su 10 del 1968
Data 7 luglio 1968
Nome ufficiale 41° GP del Belgio
Luogo Circuito di Spa-Francorchamps
Percorso 14,120 km
Circuito stradale
Risultati
Classe 500
154º GP nella storia della classe
Distanza 15 giri, totale 211,500 km
Pole position Giro veloce
Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini
MV Agusta in 4' 03" 4 a 208,545 km/h
Podio
1. Bandiera dell'Italia Giacomo Agostini
MV Agusta
2. Bandiera dell'Australia Jack Findlay
Matchless
3. Bandiera del Regno Unito Derek Woodman
Seeley
Classe 250
153º GP nella storia della classe
Distanza 9 giri, totale 126,900 km
Pole position Giro veloce
Bandiera del Regno Unito Bill Ivy
Yamaha in 4' 11" 5 a 201,289 km/h
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Phil Read
Yamaha
2. Bandiera della Germania Est Heinz Rosner
MZ
3. Bandiera del Regno Unito Rodney Gould
Bultaco-Yamaha
Classe 50
53º GP nella storia della classe
Distanza 5 giri, totale 70,500 km
Pole position Giro veloce
Bandiera della Germania Ovest Hans-Georg Anscheidt
Suzuki in 5' 33" 3 a 152,295 km/h[1]
Podio
1. Bandiera della Germania Ovest Hans-Georg Anscheidt
Suzuki
2. Bandiera dei Paesi Bassi Paul Lodewijkx
Jamathi
3. Bandiera della Spagna Ángel Nieto
Derbi
Classe sidecar
106º GP nella storia della classe
Distanza 8 giri, totale 112,800 km
Pole position Giro veloce
Bandiera della Germania Ovest Helmut Fath
URS in 4' 44" 4 a 178,481 km/h
Podio
1. Bandiera della Germania Ovest Georg Auerbacher
BMW
2. Bandiera della Germania Ovest Arsenius Butscher
BMW
3. Bandiera della Germania Ovest Helmut Lünemann
BMW

Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il quinto appuntamento del motomondiale 1968.

Si svolse il 7 luglio 1968 sul circuito di Spa-Francorchamps. Corsero le classi 50, 250, 500 e sidecar; per la 50 era l'ultima gara stagionale.

In 500 Giacomo Agostini ottenne l'ennesima vittoria, ad oltre 200 km/h di media, battendo tutti i precedenti record del circuito. Solo Jack Findlay riuscì a non farsi doppiare.

La gara della 250 vide la vittoria di Phil Read, nonostante una sosta al primo giro per cambiare una candela. Ritirato il compagno di Marca Bill Ivy, autore del giro più veloce.

Hans-Georg Anscheidt confermò il titolo della 50, già vinto otto giorni prima, ottenendo una nuova vittoria.

La gara dei sidecar fu tragica: ritiratosi Helmut Fath (autore del giro più veloce), la lotta si restrinse a Georg Auerbacher e Johann Attenberger. All'ultimo giro Attenberger, tentando di sorpassare il mezzo di Auerbacher a Masta, si schiantò contro una casa. Sia Attenberger che il suo passeggero Josef Schillinger persero la vita.

  1. ^ Il "Corriere dello Sport" indica come autore del giro più veloce Cees van Dongen.

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