Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1954

GP delle Nazioni 1954
45º GP della storia del Motomondiale 8ª prova su 9 del 1954
Data	12 settembre 1954
Nome ufficiale	32° GP delle Nazioni
Luogo	Autodromo nazionale di Monza
Percorso	6,300 km Circuito permanente
Clima	nuvoloso
Risultati
Classe 500
43º GP nella storia della classe
Distanza	32 giri, totale 201,600 km
Pole position Giro veloce Geoff Duke Gilera in 2' 04" 6 a 182,022 km/h (nel giro 23 di 32) Podio 1. Geoff Duke Gilera 2. Umberto Masetti Gilera 3. Carlo Bandirola MV Agusta
Classe 350
41º GP nella storia della classe
Distanza	24 giri, totale 151,200 km
Pole position Giro veloce Fergus Anderson Moto Guzzi in 2' 14" 8 a 168,249 km/h (nel giro 3 di 24) Podio 1. Fergus Anderson Moto Guzzi 2. Enrico Lorenzetti Moto Guzzi 3. Ken Kavanagh Moto Guzzi
Classe 250
33º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 126,000 km
Pole position Giro veloce Arthur Wheeler Moto Guzzi in 2' 29" 3 a 151,908 km/h (nel giro 20 di 20) Podio 1. Arthur Wheeler Moto Guzzi 2. Romolo Ferri Moto Guzzi 3. Kurt Knopf NSU
Classe 125
27º GP nella storia della classe
Distanza	16 giri, totale 100,800 km
Pole position Giro veloce Carlo Ubbiali MV Agusta Podio 1. Guido Sala MV Agusta 2. Tarquinio Provini FB Mondial 3. Carlo Ubbiali MV Agusta
Classe sidecar
27º GP nella storia della classe
Distanza	16 giri, totale 100,800 km
Pole position Giro veloce Wilhelm Noll BMW in 2' 28" a 153,243 km/h (nel giro 4 di 16) Podio 1. Wilhelm Noll BMW 2. Cyril Smith Norton 3. Willi Faust BMW

Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni fu il penultimo appuntamento del motomondiale 1954.

Si svolse il 12 settembre 1954 presso l'Autodromo di Monza alla presenza di circa 100.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi.

Le prove del GP furono funestate dalla morte di Rupert Hollaus, caduto a Lesmo. L'austriaco fu consacrato campione del mondo della 125 a titolo postumo, e la NSU decise di non correre la gara.

In 500, Geoff Duke ottenne la quarta vittoria consecutiva stagionale.

La gara della 350 diede a Fergus Anderson, 45 anni compiuti, la vittoria e il titolo iridato.

In 250, assenti le NSU, il GP andò al privato britannico Arthur Wheeler.

In 125 Guido Sala ottenne la sua prima vittoria, davanti al giovane Tarquinio Provini. Solo terzo a causa di problemi meccanici Carlo Ubbiali.

Nei sidecar, Wilhelm Noll approfittò dell'assenza del rivale Eric Oliver per vincere il GP e il Campionato.