Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1977

GP delle Nazioni 1977
283º GP della storia del Motomondiale 4ª prova su 13 del 1977
Data	15 maggio 1977
Nome ufficiale	55º Gran Premio delle Nazioni
Luogo	Autodromo Dino Ferrari, Imola
Percorso	5,040 km Circuito permanente
Risultati
Classe 500
251º GP nella storia della classe
Distanza	30 giri, totale 151,200 km
Pole position Giro veloce Barry Sheene Barry Sheene Suzuki in 1' 58" 41 Suzuki in 1' 57" 0 Podio 1. Barry Sheene Suzuki 2. Virginio Ferrari Suzuki 3. Armando Toracca Suzuki
Classe 350
228º GP nella storia della classe
Distanza	26 giri, totale 131,040 km
Pole position Giro veloce Alan North Mario Lega Yamaha in 2' 01" 57 Bakker-Morbidelli in 2' 01" 0 Podio 1. Alan North Yamaha 2. Mario Lega Bakker-Morbidelli 3. Takazumi Katayama Yamaha
Classe 250
253º GP nella storia della classe
Distanza	24 giri, totale 120,960 km
Pole position Giro veloce Franco Uncini Franco Uncini Bimota-Harley-Davidson in 2' 05" 84 Bimota-Harley-Davidson in 2' 03" 3 Podio 1. Franco Uncini Bimota-Harley-Davidson 2. Mario Lega Morbidelli 3. Barry Ditchburn Kawasaki
Classe 125
244º GP nella storia della classe
Distanza	21 giri, totale 105,840 km
Pole position Giro veloce Pier Paolo Bianchi Pier Paolo Bianchi Morbidelli in 2' 09" 34 Morbidelli in 2' 09" 7 Podio 1. Pier Paolo Bianchi Morbidelli 2. Eugenio Lazzarini Morbidelli 3. Maurizio Massimiani Morbidelli
Classe 50
126º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 65,520 km
Pole position Giro veloce Eugenio Lazzarini Eugenio Lazzarini Kreidler in 2' 25" 73 Kreidler in 2' 09" 7 Podio 1. Eugenio Lazzarini Kreidler 2. Ricardo Tormo Bultaco 3. Ángel Nieto Bultaco

Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni fu il quarto appuntamento del motomondiale 1977. Si svolse il 15 maggio 1977 a Imola, e corsero tutte le classi tranne i sidecar.

Terza vittoria consecutiva per Barry Sheene in classe 500.

Mario Lega fu protagonista in classe 250 e nella 350: ingaggiato dalla Morbidelli per sostituire l'infortunato Paolo Pileri, finì entrambe le gare al secondo posto (la quarto di litro fu vinta da Franco Uncini, mentre in 350 Alan North ottenne la sua prima vittoria iridata). Curioso il fatto che in 250, per la prima volta dal Gran Premio della Germania Est del 1969, non si trovasse nessuna Yamaha sul podio.

Predominio della Morbidelli in classe 125: dei 18 piloti al traguardo solo due non erano in sella alle bicilindriche pesaresi.

Eugenio Lazzarini, partito male, rimontò il gruppo per vincere la gara della classe 50.