Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1976

GP di Cecoslovacchia 1976
277º GP della storia del Motomondiale 10ª prova su 12 del 1976
Data	22 agosto 1976
Nome ufficiale	26° GP di Cecoslovacchia
Luogo	Circuito di Brno
Percorso	10,925 km Circuito stradale
Risultati
Classe 500
246º GP nella storia della classe
Distanza	15 giri, totale 163,800 km
Pole position Giro veloce Teuvo Länsivuori Teuvo Länsivuori Suzuki in 3' 49" 22 Suzuki in 3' 42" 16 a 176,963 km/h Podio 1. John Newbold Suzuki 2. Teuvo Länsivuori Suzuki 3. Philippe Coulon Suzuki
Classe 350
223º GP nella storia della classe
Distanza	14 giri, totale 152,880 km
Pole position Giro veloce Walter Villa Walter Villa Harley-Davidson in 3' 50" 99 Harley-Davidson Podio 1. Walter Villa Harley-Davidson 2. Víctor Palomo Yamaha 3. Tom Herron Yamaha
Classe 250
248º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 141,960 km
Pole position Giro veloce Walter Villa Walter Villa Harley-Davidson in 3' 54" 58 Harley-Davidson in 3' 52" 16 a 169,331 km/h Podio 1. Walter Villa Harley-Davidson 2. Gianfranco Bonera Harley-Davidson 3. Takazumi Katayama Yamaha
Classe sidecar
168º GP nella storia della classe
Distanza	12 giri, totale 131,100 km
Pole position Giro veloce Rolf Steinhausen Rolf Biland Busch-König in 4' 07" 95 Seymaz-Yamaha in 4' 00" 57 a 163,412 km/h Podio 1. Hermann Schmid Schmid-Yamaha 2. Werner Schwärzel König 3. Rolf Biland Seymaz-Yamaha

Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia fu il decimo appuntamento del motomondiale 1976.

Si svolse il 25 agosto 1976 a Brno alla presenza di 200.000 spettatori, e corsero le classi 250, 350, 500 e sidecar.

In 500, ancora assente Barry Sheene, andò in testa Teuvo Länsivuori: il finlandese fu primo fino all'ultimo giro, quando la benzina iniziò a mancare: ne approfittò John Newbold.

Battaglia a 8 in 350 dopo il ritiro di Dieter Braun (andato in testa con la Morbidelli): ad uscirne vincitore fu Walter Villa. L'alfiere della Harley-Davidson vinse anche la 250, aggiudicandosi anche il titolo iridato della categoria.

Nei sidecar Hermann Schmid vinse allo sprint, grazie alla rottura della catena del mezzo di Rolf Biland^[1]. Rolf Steinhausen, quarto, si riconfermò Campione del Mondo.