Gran Premio motociclistico di Germania 1968

GP di Germania 1968
184º GP della storia del Motomondiale 1ª prova su 10 del 1968
Data	21 aprile 1968
Nome ufficiale	32° GP di Germania - 31° Eifelrennen
Luogo	Nürburgring Südschleife
Percorso	7,748 km Circuito permanente
Risultati
Classe 500
150º GP nella storia della classe
Distanza	19 giri, totale 147,212 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini MV Agusta in 3' 08" 6 a 147,800 km/h Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Dan Shorey Norton 3. Peter Williams Matchless
Classe 350
135º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 154,960 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini MV Agusta in 3' 06" 7 a 149,400 km/h Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Renzo Pasolini Benelli 3. Kel Carruthers Drixton-Aermacchi
Classe 250
149º GP nella storia della classe
Distanza	17 giri, totale 131,716 km
Pole position Giro veloce Bill Ivy Yamaha in 3' 13" 4 a 144,200 km/h Podio 1. Bill Ivy Yamaha 2. Ginger Molloy Bultaco 3. Kent Andersson Yamaha
Classe 125
145º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 100,724 km
Pole position Giro veloce Bill Ivy Bill Ivy Yamaha in 3' 21" 3 a 138,500 km/h Yamaha in 3' 22" a 138,100 km/h Podio 1. Phil Read Yamaha 2. Hans-Georg Anscheidt Suzuki 3. Siegfried Möhringer Neckermann-MZ
Classe 50
49º GP nella storia della classe
Distanza	13 giri, totale 100,724 km
Pole position Giro veloce Hans-Georg Anscheidt Suzuki in 3' 49" 5 a 121,500 km/h Podio 1. Hans-Georg Anscheidt Suzuki 2. Rudolf Kunz Kreidler 3. Rudolf Schmälzle Kreidler

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il primo appuntamento del motomondiale 1968.

Si svolse il 20 e 21 aprile 1968 presso il Nürburgring (sul "circuito sud", come già nel 1965) alla presenza di circa 230.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi, oltre a gare automobilistiche di Formula 2 e Formula Vee (125 e 350 si svolsero sabato 20, le altre classi domenica 21).

Doppietta di Giacomo Agostini in 350 e 500. La gara della mezzo litro fu interrotta dopo 19 giri (sui 26 in programma) a causa di un incendio a bordo pista.

Le Yamaha di Phil Read e Bill Ivy spadroneggiarono in 125 e 250.

Nella 50 vittoria ad Hans-Georg Anscheidt, su una Suzuki ex ufficiale autogestita.

Nei sidecar, Helmut Fath tornò alla vittoria dopo sette anni, vincendo con un mezzo (l'URS 4 cilindri) da lui stesso costruito. Ritirato per noie meccaniche Klaus Enders, autore del giro più veloce.