Gran Premio motociclistico di Germania 1970

GP della Germania Ovest 1970
195º GP della storia del Motomondiale 1ª prova su 12 del 1970
Data	3 maggio 1970
Nome ufficiale	34° GP di Germania – 33° Eifelrennen - Deutsch TT
Luogo	Nürburgring
Percorso	22,835 km Circuito stradale
Clima	pioggia e nebbia
Risultati
Classe 500
172º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 137,010 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini MV Agusta in 10' 41" 9 a 128,100 km/h Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Alan Barnett Seeley 3. Tommy Robb Seeley
Classe 350
152º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 137,010 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini MV Agusta in 11' 03" 9 a 123,800 km/h Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Kel Carruthers Benelli 3. Chas Mortimer Yamaha
Classe 250
171º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 137,010 km
Pole position Giro veloce Klaus Huber Yamaha in 11' 24" 7 a 120,100 km/h Podio 1. Kel Carruthers Yamaha 2. Klaus Huber Yamaha 3. Chas Mortimer Yamaha
Classe 125
165º GP nella storia della classe
Distanza	5 giri, totale 114,175 km
Pole position Giro veloce László Szabó MZ in 12'16" 9 a 111,600 km/h Podio 1. John Dodds Aermacchi 2. Heinz Kriwanek Rotax 3. Walter Sommer Yamaha
Classe 50
64º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 68,505 km
Pole position Giro veloce Ángel Nieto Derbi in 12' 53" 3 a 106,300 km/h Podio 1. Ángel Nieto Derbi 2. Rudolf Kunz Kreidler 3. Gilberto Parlotti Tomos

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il primo appuntamento del motomondiale 1970.

Si svolse il 2 e 3 maggio 1970 (il 2 si svolsero le gare di 50, 350 e sidecar; il 3 le altre gare) presso il Nürburgring. Fu utilizzato il “circuito nord” (Nordschleife) su cui il Motomondiale non correva dalla stagione 1958.

Le gare furono tutte influenzate dalle pessime condizioni meteorologiche, che furono una delle cause della morte dell'inglese Robin Fitton.

In 350 e 500 Giacomo Agostini ottenne una facile doppietta in entrambe le classi. “Ago” fu agevolato dall'assenza di Renzo Pasolini, infortunatosi mentre provava il circuito su una Benelli stradale.

In 250 Kel Carruthers, campione del Mondo in carica della categoria, vinse il GP approfittando delle rotture occorse alle moto di Rodney Gould, Santiago Herrero e Phil Read e alla caduta dello svedese Börje Jansson.

In 125 l'australiano John Dodds diede all'Aermacchi la sua prima vittoria iridata: ad agevolare la vittoria la caduta dell'ungherese della MZ László Szabó.

Nella gara della 50, vittoria per Ángel Nieto sul tedesco Rudolf Kunz (Kreidler) e sull'italiano Gilberto Parlotti (Tomos).

Nei sidecar, Georg Auerbacher vinse a seguito delle rotture dei mezzi di Klaus Enders e Siegfried Schauzu.