Gran Premio motociclistico di Germania 1977

GP della Germania Ovest 1977
282º GP della storia del Motomondiale 3ª prova su 13 del 1977
Data	8 maggio 1977
Nome ufficiale	41° GP di Germania
Luogo	Hockenheimring
Percorso	6,789 km Circuito permanente
Clima	pioggia
Risultati
Classe 500
250º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 135,780 km
Pole position Giro veloce Barry Sheene Barry Sheene Suzuki in 2' 14" 2 Suzuki in 2' 14" 4 Podio 1. Barry Sheene Suzuki 2. Pat Hennen Suzuki 3. Steve Baker Yamaha
Classe 350
227º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 135,780 km
Pole position Giro veloce Alan North Giacomo Agostini Yamaha in 2' 16" 2 Yamaha in 2' 21" 8 Podio 1. Takazumi Katayama Yamaha 2. Giacomo Agostini Yamaha 3. Olivier Chevallier Yamaha
Classe 250
252º GP nella storia della classe
Distanza	19 giri, totale 128,991 km
Pole position Giro veloce Akihiko Kiyohara Akihiko Kiyohara Kawasaki in 2' 26" 9 Kawasaki in 2' 28" 0 Podio 1. Christian Sarron Yamaha 2. Akihiko Kiyohara Kawasaki 3. Franco Uncini Bimota-Harley-Davidson
Classe 125
243º GP nella storia della classe
Distanza	17 giri, totale 115,413 km
Pole position Giro veloce Eugenio Lazzarini Pier Paolo Bianchi Morbidelli in 2' 33" 0 Morbidelli in 2' 45" 4 Podio 1. Pier Paolo Bianchi Morbidelli 2. Eugenio Lazzarini Morbidelli 3. Anton Mang Morbidelli
Classe 50
125º GP nella storia della classe
Distanza	11 giri, totale 74,679 km
Pole position Giro veloce Ángel Nieto Herbert Rittberger Bultaco in 2' 53" 8 Kreidler Podio 1. Herbert Rittberger Kreidler 2. Eugenio Lazzarini Kreidler 3. Ángel Nieto Bultaco

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il terzo appuntamento del motomondiale 1977.

Si svolse l'8 maggio 1977 ad Hockenheim, e corsero tutte le classi, in una gara caratterizzata dalla pioggia.

In 500 la lotta si restrinse a Barry Sheene e Giacomo Agostini, fino al ritiro di "Ago" per un grippaggio. Il pluricampione italiano si rifece in 350, dove arrivò secondo dietro a Takazumi Katayama (entrambi in sella a una Yamaha tre cilindri costruita dalla filiale europea della Casa dei tre diapason su iniziativa di Kent Andersson e Rudi Kurth).

Christian Sarron ottenne la sua prima vittoria iridata nella gara della 250, battendo in volata la Kawasaki ufficiale del giapponese Akihiko Kiyohara.

Facile vittoria di Pier Paolo Bianchi in 125.

Herbert Rittberger vinse in 50, agevolato dalla caduta di Ángel Nieto.

Nei sidecar vittoria per Rolf Biland.