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 GP della Germania Ovest 1982
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| 356º GP della storia del Motomondiale 14ª prova su 14 del 1982 | |||||||||||||
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| Data | 26 settembre 1982 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | Großer Preis von Deutschland | ||||||||||||
| Luogo | Hockenheimring | ||||||||||||
| Percorso | 6,789 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Clima | variabile | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 500 | |||||||||||||
| 312º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 18 giri, totale 122,202 km | ||||||||||||
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| Classe 350 | |||||||||||||
| 281º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 17 giri, totale 115,413 km | ||||||||||||
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| Classe 250 | |||||||||||||
| 320º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 15 giri, totale 101,835 km | ||||||||||||
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| Classe 50 | |||||||||||||
| 165º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 10 giri, totale 67,890 km | ||||||||||||
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| Classe sidecar | |||||||||||||
| 217º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 14 giri, totale 95,041 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Germania fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1982.
Si svolse il 26 settembre 1982 ad Hockenheim, e corsero tutte le classi (tranne la 125) alla presenza di 120.000 spettatori.
La gara della 500 si decise all'ultimo giro, quando Freddie Spencer, sino ad allora in testa, si fece raggiungere dal neocampione della categoria Franco Uncini e da Randy Mamola: Spencer e Uncini si toccarono alla curva Sachs, cadendo (lo statunitense si fratturò una clavicola) e lasciando la vittoria a Mamola. Primi punti iridati per la Cagiva, decima con Jon Ekerold.
In 350, corsa sotto la pioggia, Anton Mang partì male per poi recuperare, terminando al secondo posto dietro a Manfred Herweh e laureandosi per la quarta volta campione del mondo. Il tedesco vinse la gara della 250, ma non fu sufficiente per vincere anche il titolo della quarto di litro, finito al francese Jean-Louis Tournadre (quarto al traguardo).
Nella gara della 50 vittoria di Eugenio Lazzarini in volata su Stefan Dörflinger.
Nei sidecar vittoria per Rolf Biland, il sesto posto è però sufficiente all'equipaggio Werner Schwärzel-Andreas Huber per laurearsi campione.