Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna 1978

GP di Gran Bretagna 1978
302º GP della storia del Motomondiale 10ª prova su 13 del 1978
Data	6 agosto 1978
Nome ufficiale	John Player British Grand Prix
Luogo	circuito di Silverstone
Percorso	4,711 km Circuito permanente
Clima	variabile
Risultati
Classe 500
268º GP nella storia della classe
Distanza	28[1] giri, totale 131,908 km
Pole position Giro veloce Michel Rougerie Kenny Roberts Suzuki in 1' 30" 98 Yamaha in 1' 31" 38 a 185,550 km/h Podio 1. Kenny Roberts Yamaha 2. Steve Manship Suzuki 3. Barry Sheene Suzuki
Classe 350
244º GP nella storia della classe
Distanza	28 giri, totale 131,908 km
Pole position Giro veloce Kork Ballington Tom Herron Kawasaki in 1' 34" 60 Yamaha in 1' 33" 83 a 180,724 km/h Podio 1. Kork Ballington Kawasaki 2. Tom Herron Yamaha 3. Mick Grant Kawasaki
Classe 250
271º GP nella storia della classe
Distanza	26 giri, totale 122,486 km
Pole position Giro veloce Kork Ballington Anton Mang Kawasaki in 1' 37" 14 Kawasaki in 1' 37" 40 a 174,202 km/h Podio 1. Anton Mang Kawasaki 2. Tom Herron Yamaha 3. Raymond Roche Yamaha
Classe 125
262º GP nella storia della classe
Distanza	24 giri, totale 113,064 km
Pole position Giro veloce Eugenio Lazzarini Eugenio Lazzarini MBA in 1' 42" 69 MBA in 1' 42" 22 a 165,880 km/h Podio 1. Ángel Nieto Minarelli 2. Clive Horton Morbidelli 3. Eugenio Lazzarini MBA
Classe sidecar
182º GP nella storia della classe
Distanza	25 giri, totale 117,775 km
Pole position Giro veloce Rolf Biland Rolf Biland BEO-Yamaha BEO-Yamaha in 1' 46" 93 a 158,570 km/h Podio 1. Alain Michel Seymaz-Yamaha 2. Rolf Biland BEO-Yamaha 3. Jock Taylor Windle-Yamaha

Il Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna fu il decimo appuntamento del motomondiale 1978.

Si svolse il 6 agosto 1978 sul circuito di Silverstone, e corsero tutte le classi tranne la 50.

Prima gara della giornata fu quella della 350, nella quale Kork Ballington ottenne una facile vittoria. Il sudafricano si aggiudicò anche il titolo di Campione del Mondo della categoria.

La successiva gara della 125 fu caratterizzata dalla pioggia, caduta dopo pochi giri dall'inizio. Eugenio Lazzarini si accontentò della terza posizione (sufficiente per il titolo mondiale) lasciando vincere Ángel Nieto.

In 250 (con asfalto asciutto) si ritirarono sia Ballington che Gregg Hansford; passato in testa Tom Herron, a tre giri dalla fine fu sorpassato da Anton Mang.

Alla partenza della 500 il cielo si stava facendo sempre più nuvoloso, per iniziare a piovere dal quinto giro, allagando la pista. I piloti ritornarono ai box per cambiare pneumatici, e dopo il "valzer" dei pit-stop si trovava in testa Marco Lucchinelli, inseguito da Barry Sheene. A un certo punto, però, i cronometristi andarono in "tilt" assegnando la prima posizione dapprima a Steve Manship e poi a Kenny Roberts, con Lucchinelli quarto. Terminata la gara partì una valanga di reclami: la classifica emessa dagli organizzatori (convalidata dalla giuria internazionale solo in serata) dava primo Roberts, seguito da Manship, Sheene e Lucchinelli.

Chiuse la giornata la gara dei sidecar, nella quale Alain Michel ebbe ragione di Rolf Biland.

Il sabato prima del GP si era disputata una gara non iridata della categoria TTF1, nella quale Mike Hailwood si classificò terzo.