Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1969

GP di Jugoslavia 1969
194º GP della storia del Motomondiale 12ª prova su 12 del 1969
Data	14 settembre 1969
Nome ufficiale	10° GP dell'Adriatico - GP di Jugoslavia
Luogo	Circuito di Abbazia
Percorso	6,000[1] km Circuito stradale
Clima	pioggia
Risultati
Classe 500
171º GP nella storia della classe
Distanza	29 giri, totale 174,000 km
Pole position Giro veloce Godfrey Nash Godfrey Nash Norton in 2' 33" 0 Norton in 2' 44" 2 a 131,547 km/h Podio 1. Godfrey Nash Norton 2. Franco Trabalzini Paton 3. Steve Ellis LinTo
Classe 350
151º GP nella storia della classe
Distanza	26 giri, totale 156,000 km
Pole position Giro veloce Silvio Grassetti Silvio Grassetti Jawa Jawa in 2' 27" 8 a 146,120 km/h Podio 1. Silvio Grassetti Jawa 2. Gilberto Milani Aermacchi 3. František Šťastný Jawa
Classe 250
170º GP nella storia della classe
Distanza	21 giri, totale 126,000 km
Pole position Giro veloce Kent Andersson Gilberto Parlotti Yamaha in 2' 31" 6 Benelli in 2' 39" 8 a 135,169 km/h Podio 1. Kel Carruthers Benelli 2. Gilberto Parlotti Benelli 3. Kent Andersson Yamaha
Classe 125
164º GP nella storia della classe
Distanza	17 giri, totale 102,000 km
Pole position Giro veloce Dieter Braun Suzuki in 2' 46" 0 a 130,120 km/h Podio 1. Dieter Braun Suzuki 2. Dave Simmonds Kawasaki 3. Ryszard Mankiewicz MZ
Classe 50
63º GP nella storia della classe
Distanza	12 giri, totale 72,000 km
Pole position Giro veloce Paul Lodewijkx Ángel Nieto Jamathi in 3' 02" 0 Derbi in 2' 53" 7 a 124,350 km/h Podio 1. Paul Lodewijkx Jamathi 2. Ángel Nieto Derbi 3. Jan de Vries Kreidler

Il Gran Premio motociclistico di Jugoslavia fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1969.

Si svolse il 14 settembre 1969 presso il Circuito di Abbazia. Corsero tutte le categorie, meno i sidecar. Parteciparono 183 piloti da 17 paesi, e le gare furono seguite da 40.000 spettatori.

Ancora assente Giacomo Agostini, impegnato quello stesso giorno in una gara non iridata sul circuito britannico di Cadwell Park, le gare di 350 e 500 furono appannaggio, come già al Nazioni, dei piloti privati e delle Case minori: nella mezzo litro la vittoria fu del britannico Godfrey Nash, che portò al successo per l'ultima volta la Norton Manx monocilindrica. L'inglese approfittò della grave caduta di Gilberto Milani (la quale segnò la fine della carriera del centauro milanese) e del ritiro di Silvano Bertarelli. In 350 Silvio Grassetti portò alla vittoria la Jawa quattro cilindri due tempi, davanti a Milani e al compagno di Marca František Šťastný.

La gara della 250 fu decisiva per l'assegnazione del titolo di Campione del Mondo: caduto e ritiratosi Santiago Herrero, la lotta si restrinse tra Kel Carruthers e Kent Andersson, e a spuntarla fu l'australiano della Benelli, vincitore davanti a Gilberto Parlotti con l'altra quadricilindrica pesarese e ad Andersson. Quella di Carruthers fu l'ultima vittoria di una 250 a 4 tempi.

In 125 Dieter Braun interruppe la striscia di sette vittorie consecutive di Dave Simmonds. Anche la gara della 50, come quella della quarto di litro, assegnò il titolo della categoria: a fregiarsi dell'iride fu Ángel Nieto, grazie al secondo posto dietro all'olandese Paul Lodewijkx e ai ritiri di Barry Smith e Aalt Toersen.