Gran Premio motociclistico di Spagna 1953

Bandiera della Spagna GP di Spagna 1953
37º GP della storia del Motomondiale
9ª prova su 9 del 1953
Data 4 ottobre 1953
Nome ufficiale 4° GP di Spagna - 10° Circuito Internazionale di Barcellona
Luogo Circuito del Montjuïc, Barcellona
Percorso 3,79065 km
Circuito stradale
Risultati
Classe 500
36º GP nella storia della classe
Distanza 53 giri, totale 200,704 km
Pole position Giro veloce
Bandiera dell'Italia Carlo Bandirola Bandiera del Regno Unito Fergus Anderson
MV Agusta in 2' 04" Moto Guzzi in 2' 13" 77 a 102,013 km/h
(nel giro 45 di 53)
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Fergus Anderson
Moto Guzzi
2. Bandiera dell'Italia Carlo Bandirola
MV Agusta
3. Bandiera del Regno Unito Dickie Dale
Gilera
Classe 250
26º GP nella storia della classe
Distanza 33 giri, totale 125,091 km
Pole position Giro veloce
Bandiera dell'Italia Enrico Lorenzetti Bandiera dell'Italia Alano Montanari
Moto Guzzi in 2' 09" Moto Guzzi in 2' 21" 66 a 96,331 km/h
(nel giro 26 di 33)
Podio
1. Bandiera dell'Italia Enrico Lorenzetti
Moto Guzzi
2. Bandiera dell'Australia Ken Kavanagh
Moto Guzzi
3. Bandiera del Regno Unito Fergus Anderson
Moto Guzzi
Classe 125
22º GP nella storia della classe
Distanza 27 giri, totale 102,347 km
Pole position Giro veloce
Bandiera dell'Italia Emilio Mendogni Bandiera dell'Italia Angelo Copeta
Moto Morini in 2' 14" MV Agusta in 2' 21" 82 a 96,222 km/h
(nel giro 22 di 27)
Podio
1. Bandiera dell'Italia Angelo Copeta
MV Agusta
2. Bandiera del Regno Unito Cecil Sandford
MV Agusta
3. Bandiera dell'Austria Rupert Hollaus
NSU

Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1953.

Si svolse il 4 ottobre 1953 presso il Circuito del Montjuïc (nella configurazione "definitiva" di 3790,65 m). Erano in programma le classi 125, 250 e 500.

Nella ottavo di litro, terza vittoria stagionale per l'MV Agusta, con Angelo Copeta. In 250 e 500 la vittoria andò alla Moto Guzzi, con Enrico Lorenzetti (nella quarto di litro) e Fergus Anderson (nella classe regina). Anderson divenne il primo centauro nella storia del Mondiale ad aver vinto in 250, 350 e 500 nella stessa stagione.


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