Gran Premio motociclistico di Spagna 1964

GP di Spagna 1964
124º GP della storia del Motomondiale 2ª prova su 12 del 1964
Data	10 maggio 1964
Nome ufficiale	14° GP di Spagna - 20° Circuito Internazionale di Barcellona
Luogo	Circuito del Montjuïc, Barcellona
Percorso	3,790 km Circuito stradale
Risultati
Classe 250
101º GP nella storia della classe
Distanza	33 giri, totale 125,091 km
Pole position Giro veloce Tarquinio Provini Tarquinio Provini Benelli in 1' 59" 30 Benelli in 1' 56" 21 a 117,428 km/h (nel giro 5 di 33) Podio 1. Tarquinio Provini Benelli 2. Jim Redman Honda 3. Phil Read Yamaha
Classe 125
101º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 102,347 km
Pole position Giro veloce Hugh Anderson Luigi Taveri Suzuki in 2' 00" 48 Honda in 1' 59" 29 a 113,396 km/h (nel giro 4 di 27) Podio 1. Luigi Taveri Honda 2. Jim Redman Honda 3. Rex Avery EMC
Classe 50
21º GP nella storia della classe
Distanza	14 giri, totale 53,069 km
Pole position Giro veloce José Maria Busquets Hans-Georg Anscheidt Derbi in 2' 10" 93 Kreidler in 2' 09" 29 a 105,548 km/h (nel giro 5 di 14) Podio 1. Hans-Georg Anscheidt Kreidler 2. Hugh Anderson Suzuki 3. Mitsuo Itoh Suzuki
Classe sidecar
77º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 102,347 km
Pole position Giro veloce Max Deubel Otto Kölle BMW in 2' 06" 78 BMW in 2' 04" 76 a 109,380 km/h (nel giro 23 di 27) Podio 1. Florian Camathias Gilera 2. Otto Kölle BMW 3. Georg Auerbacher BMW

Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu il secondo appuntamento del motomondiale 1964.

Si svolse il 10 maggio 1964 sul circuito del Montjuïc. Quattro le classi in programma: 50, 125, 250 e sidecar.

Prima gara in programma quella della 50, dominata dalla Derbi di José Maria Busquets finché non ruppe un ammortizzatore, lasciando via libera ad Hans-Georg Anscheidt. Quinto classificato Ángel Nieto al suo debutto iridato (a 17 anni d'età).

Seguì la gara della 125, nella quale Luigi Taveri portò alla vittoria la Honda 4 cilindri.

Terza gara in programma quella della 250, vinta da Tarquinio Provini in sella alla Benelli 4 cilindri. La Casa pesarese aveva vinto l'ultimo GP tredici anni prima.

Nei sidecar Florian Camathias interruppe il dominio BMW nella categoria, facendo vincere un mezzo spinto dal 4 cilindri Gilera (che non vinceva un GP nei "tre ruote" dal 1957). Quinto il britannico Chris Vincent, andato a punti anche in 125.