Gran Premio motociclistico di Spagna 1978

GP di Spagna 1978
294º GP della storia del Motomondiale 2ª prova su 13 del 1978
Data	16 aprile 1978
Nome ufficiale	28° GP di Spagna - Trofeo de Primavera "El Corte Inglés"
Luogo	Circuito permanente del Jarama, Madrid
Percorso	3,404 km Circuito permanente
Clima	sereno
Risultati
Classe 500
260º GP nella storia della classe
Distanza	36 giri, totale 122,544 km
Pole position Giro veloce Kenny Roberts Kenny Roberts Yamaha in 1' 34" 9 a 129,144 km/h Yamaha in 1' 34" 5 a 129,590 km/h Podio 1. Pat Hennen Suzuki 2. Kenny Roberts Yamaha 3. Takazumi Katayama Yamaha
Classe 250
264º GP nella storia della classe
Distanza	30 giri, totale 102,120 km
Pole position Giro veloce Kenny Roberts Gregg Hansford Yamaha in 1' 38" 7 a 124,158 km/h Kawasaki in 1' 36" 9 a 126,478 km/h Podio 1. Gregg Hansford Kawasaki 2. Kenny Roberts Yamaha 3. Franco Uncini Yamaha
Classe 125
254º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 91,908 km
Pole position Giro veloce Pier Paolo Bianchi Eugenio Lazzarini Minarelli in 1' 44" 1 a 117,731 km/h MBA in 1' 43" 9 a 117,958 km/h Podio 1. Eugenio Lazzarini MBA 2. Thierry Espié Motobécane 3. Harald Bartol Morbidelli
Classe 50
132º GP nella storia della classe
Distanza	18 giri, totale 61,272 km
Pole position Giro veloce Eugenio Lazzarini Eugenio Lazzarini Kreidler in 1' 53" 6 a 107,886 km/h Kreidler in 1' 52" 5 a 108,928 km/h Podio 1. Eugenio Lazzarini Kreidler 2. Ricardo Tormo Bultaco 3. Patrick Plisson ABF

Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu il secondo appuntamento del motomondiale 1978.

Si svolse il 16 aprile 1978 sul Circuito permanente del Jarama, e corsero le classi 50, 125, 250 e 500.

Prima gara della giornata (ore 9.30) quella della 50, con Eugenio Lazzarini che ebbe solo Ricardo Tormo come avversario per la vittoria.

Sorpresa nella gara della 125: ritirati i favoriti Pier Paolo Bianchi (caduto alla curva "Le Mans") e Ángel Nieto (per una perdita di benzina dal serbatoio), si portò in testa Lazzarini, che vinse davanti a Thierry Espié.

Anche la 500 fu ricca di colpi di scena: Kenny Roberts si portò in testa alla gara distaccando i suoi rivali fin quando non si indurì il comando del gas. Ad approfittarne fu Pat Hennen, che vinse davanti al connazionale.

Chiuse il programma la 250, in cui Gregg Hansford ebbe la meglio su Roberts (per l'australiano della Kawasaki fu la prima vittoria iridata).