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| Grumman XF10F Jaguar | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Grumman
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| Data primo volo | 19 maggio 1952 |
| Data entrata in servizio | mai |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 17,01 m (55 ft 9,6 in) |
| Apertura alare | 15,42 m (50 ft 8 in) con freccia massima 11,17 (36 ft 8 in) con freccia minima |
| Freccia alare | 42,5° 13,5° |
| Altezza | 4,95 m (16 ft 3 in) |
| Superficie alare | 43,38 m² (466,9 ft²) con freccia massima 41,8 m² (450 ft²) con freccia minima |
| Peso a vuoto | 9 265 kg (20 425 lb) |
| Peso carico | 16 080 kg (35 450 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Westinghouse XJ40-W-8 |
| Spinta | 30,2 kN (6 800 lbf) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1 100 km/h (710 mph, 620 kt) |
| Autonomia | 2 670 km (1 670 mi, 1 450 nm) |
| Note | dati relativi al prototipo XF10F-1 |
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Il Grumman F10F Jaguar era un prototipo di aereo da caccia con ala a geometria variabile offerto alla United States Navy nei primi anni cinquanta. Malgrado non sia entrato in produzione, le ricerche che lo riguardarono furono in seguito riutilizzate per i successivi General Dynamics F-111 e Grumman F-14 Tomcat.