Huff-Daland XB-1

Huff-Daland XB-1 Keystone XB-1
Descrizione
Tipo	bombardiere medio
Equipaggio	5
Progettista	Huff-Daland
Costruttore	Keystone
Data primo volo	settembre 1927
Data entrata in servizio	mai
Utilizzatore principale	USAAC
Esemplari	1
Sviluppato dal	Huff-Daland XHB-1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	18,75 m (61 ft 6 in)
Apertura alare	25,91 m (85 ft 0 in)
Altezza	5,87 m (19 ft 3 in)
Peso carico	7 257 kg (16 000 lb)
Propulsione
Motore	2 Packard 2A-1530 12 cilindri a V raffreddato a liquido
Potenza	510 hp (517 CV; 380 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	161 km/h (100 mph, 87 kt) al livello del mare
Tangenza	4 572 m (15 000 ft
Armamento
Mitragliatrici	6 calibro .30 in (7,62 mm)
Bombe	1 134 kg (2 500 lb fino a 1 815 kg (4 000 lb) per brevi distanze
dati estratti dal sito: National Museum of the USAF[1]
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L'Huff-Daland XB-1, indicato come Super-Cyclops (inglese super-ciclope) dall'azienda e citato anche come Keystone XB-1 dall'azienda che lo realizzò^[2], fu un bombardiere medio, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Huff-Daland Aero Corporation nei primi anni venti del XX secolo e rimasto allo stato di prototipo.

Evoluzione del bombardiere pesante monomotore XHB-1, del quale riproponeva l'impostazione generale e parte della struttura, tranne che per la presenza di due propulsori e di una diversa tipologia dell'impennaggio, fu proposto come dotazione ai reparti di bombardamento dell'United States Army Air Service non riuscendo tuttavia, come il precedente, ad attrarre alcun interesse da parte delle autorità dell'esercito.

Fu il primo modello a cui venne data la designazione ufficiale B (Bomber) appena introdotta dalle convenzioni di designazione US Army.