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| IMAM Ro.63 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da collegamento aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 3 |
| Progettista | Giovanni Galasso |
| Costruttore | .svg){kind=small} IMAM
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| Data primo volo | giugno 1940 |
| Data entrata in servizio | estate 1941[1] |
| Utilizzatore principale | Regia Aeronautica
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| Esemplari | 6 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,82 m |
| Apertura alare | 13,50 m |
| Altezza | 3,10 m |
| Superficie alare | 26,50 m² |
| Peso a vuoto | 1 060 kg |
| Peso carico | 1 485 kg |
| Capacità combustibile | 220 L |
| Propulsione | |
| Motore | un Hirth HM 508D |
| Potenza | 250 CV (184 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 220 km/h |
| Velocità di stallo | 55 km/h |
| Corsa di decollo | 50 m |
| Atterraggio | 50 m |
| Autonomia | 900 km |
| Tangenza | 7 000 m |
i dati sono estratti da Dimensione cielo 11[2] | |
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L'IMAM Ro.63 era un monomotore ad ala alta da collegamento e ricognizione prodotto in piccola serie dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM) negli anni quaranta.
Dotato di caratteristiche STOL equivalenti al tedesco Fieseler Fi 156 Storch, venne impiegato dalla Regia Aeronautica sia nel contesto europeo che coloniale durante il periodo della seconda guerra mondiale