Ikarus S-49

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Ikarus S-49
L'Ikarus S-49C esposto al Museo dell'Aviazione di Belgrado
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Costruttore	Ikarus
Data primo volo	giugno 1949
Data entrata in servizio	1950
Data ritiro dal servizio	1961
Utilizzatore principale	RV i PVO
Esemplari	158
Dimensioni e pesi
Lunghezza	9,06 m
Apertura alare	10,3 m
Altezza	2,9 m
Superficie alare	16,65 m²
Peso a vuoto	2818 kg
Peso max al decollo	3568 kg
Propulsione
Motore	1 Hispano-Suiza 12Z-17, motore 12 cilindri raffreddato a liquido
Potenza	1 480 CV (1 089 kW)
Prestazioni
Velocità max	628 km/h a 1525 m di quota
Autonomia	690 km
Tangenza	10000 m
Armamento
Mitragliatrici	due Browning M2 cal. 12,7 mm
Cannoni	un MG 151/20 cal. 20 mm
Razzi	quattro HVAR cal. 127 mm
Note	Dati relativi alla versione S-49C
Dati tratti da "The Complete Book of Fighters"[1], se non diversamente indicato.
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L’Ikarus S-49 era un aereo da caccia monoposto monomotore costruito per la RV i PVO, ossia l'aeronautica militare jugoslava, dopo il termine della seconda guerra mondiale.

Dopo la spaccatura politica Tito-Stalin del 1948, l'RV i PVO fu ridotta ad un arsenale aereo composto principalmente da velivoli sovietici^{[senza fonte]}. Non potendo più ottenere nuovi velivoli o pezzi di ricambio per gli aerei in dotazione, l'RV i PVO chiese alla propria industria aeronautica nazionale di creare un nuovo modello per sopperire a tale mancanza.

Il risultato fu l'S-49A, progettato da Kosta Sivčev, Svetozar Popović e Slobodan Zrnić sulla base del velivolo jugoslavo prebellico Rogožarski IK-3. L'S-49A fu seguito dalla versione migliorata S-49C, caratterizzata da una costruzione interamente in metallo e dall'impiego di un motore più potente. Furono prodotti complessivamente 45 S-49A e 113 S-49C dall'industria aeronautica Ikarus a Zemun. L'ultimo velivolo lasciò il servizio tra il 1960 ed il 1961, sostituito da velivoli più moderni.