Interstate 15

Interstate 15
Localizzazione
Stato	Stati Uniti
Stati federati	California  Nevada  Idaho  Utah  Montana
Dati
Classificazione	Autostrada
Inizio	San Diego
Fine	Sweet Grass (Montana)
Lunghezza	2.307,03 km
Direzione	sud-nord
Data apertura	1957
Percorso
Principali intersezioni	I-10 ad Ontario (CA) I-40 a Barstow (CA) US 95 a Las Vegas (NV) I-70 a Cove Fort (UT) I-80 a Salt Lake City (UT) I-90 a Butte (MT)
Manuale

L'Interstate 15 (I-15) è la quarta strada transcontinentale più lunga tra le Interstate Highway degli Stati Uniti. Attraversa, in direzione nord-sud, gli Stati della California, del Nevada, dell'Arizona, dello Utah, dell'Idaho e del Montana. Il tratto che passa per gli Stati dell'Idaho, dello Utah e dell'Arizona è stato ufficialmente denominato Veterans Memorial Highway^[1].

Fin dal primo periodo della sua apertura al traffico l'I-15 è stata un percorso preferenziale per il commercio nell'America settentrionale. Dall'intersezione con l'Interstate 515, presso Las Vegas, fino al confine con il Canada l'I-15 costituisce una parte del CANAMEX Corridor, un percorso ad alta priorità come definito dal North American Free Trade Agreement^[2].

Altre sezioni sono state costruite per collegare Inland Empire con San Diego, in California, per facilitare l'accesso dei turisti a Las Vegas, per consentire l'interconnessione di tutte le Metropolitan Statistical Area (Aree Statistiche Metropolitane) dello Utah (ad eccezione di Logan) e per collegare le città di Pocatello, Idaho Falls e Great Falls.

Quando fu dato l'avvio ai lavori di costruzione dell'I-15 gli Stati di California, Nevada e Utah si sono rivelati le aree a maggiore crescita degli Stati Uniti. Il risultato fu un aumento della popolazione e del traffico veicolare sull'autostrada. Si stima che la popolazione residente nelle contee attraversate dal percorso dell'Interstate 15 rappresenti il 75% della popolazione dello Utah^[3], il 19% di quella della California ed il 70% della popolazione del Nevada^[4]. Anche in California l'I-15 portò ad un aumento del traffico a causa dell'aumento della popolazione residente nelle comunità di Victorville e Barstow, nel deserto del Mojave. In tutti questi stati sono in corso dei lavori di ammodernamento della strada al fine di aumentarne la capacità^[5][6][7]. Le regioni attraversate dalla strada negli Stati dell'Arizona, dell'Idaho e del Montana hanno invece mantenuto il loro carattere rurale.

Per via della rapida crescita, nelle regioni attraversate da questa strada sono in corso numerosi progetti che riguardano il trasporto pubblico. La monorotaia di Las Vegas, il sistema di trasporti FrontRunner e la tramvia UTA TRAX a Salt Lake City sono dei sistemi di trasporto pubblico sviluppati per servire la popolazione di queste città. Nel 2004 è stato inoltre proposto un collegamento tra le città di Los Angeles e Las Vegas attraverso un sistema ferroviario a levitazione magnetica^[8].