Junkers G 23 | |
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Descrizione | |
Tipo | prototipo di aereo di linea |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Ernst Zindel |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | 23 settembre 1924 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 20 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 15,23 m |
Apertura alare | 28,50 m |
Altezza | 5,40 m |
Superficie alare | 89,00 m² |
Peso a vuoto | 3 600 kg |
Peso max al decollo | 6 000 kg |
Passeggeri | 9 |
Propulsione | |
Motore | 3 in configurazione mista: 1 BMW IIIa centrale più 2 Mercedes D.I |
Potenza | 1 х 185 + 2 х 100 CV (283 kW) complessivi |
Prestazioni | |
Velocità max | 175 km/h |
Velocità di crociera | 150 km/h |
Autonomia | 1 000 km |
i dati sono estratti dal sito Уголок неба[1] | |
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Lo Junkers G 23 fu un aereo di linea e da trasporto civile, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e prodotto in piccola serie su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
Sostanzialmente fu un modello di transizione, penalizzato nelle prestazioni dalle restrizioni internazionali imposte alla Germania al termine della prima guerra mondiale, dal quale si sviluppò il definitivo G 24 che ne riproponeva aspetto e dimensioni generali, nonché capacità in posti a sedere per i passeggeri, ma con una motorizzazione dalla maggiore e più adeguata potenza disponibile.