| Locomotiva FS 234 | |
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| Locomotiva Diesel | |
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| Anni di progettazione | seconda metà del decennio 1950 |
| Anni di costruzione | 1957 prototipo OM; 1961 unità OM; 1961-1962 unità Breda. |
| Anni di esercizio | 1959 - 1993 |
| Quantità prodotta | 37 (18 Breda e 19 OM) |
| Costruttore | Breda, OM, OGR Verona |
| Dimensioni | lunghezza: 9.340 mm; larghezza: n.d.; altezza: n.d.. |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Passo dei carrelli | 1.750+1.850=3.600 mm |
| Massa in servizio | 36.000 kg |
| Massa aderente | 36.000 kg |
| Rodiggio | C |
| Diametro ruote motrici | 1.310 mm |
| Tipo di trasmissione | idraulica, tipo OM-SRM DS 1,2/1,3 V8 (Breda e OM) |
| Potenza continuativa | 265 kW a 1.500 giri/m (Breda); 280 kW a 1.500 giri/m (OM). |
| Velocità massima omologata | 40 km/h in manovra; 50 km/h in linea. |
| Alimentazione | gasolio |
| Tipo di motore | BRIF D26 S6V (Breda); OM-Saurer SDL (OM). |
| Numero di cilindri | 6 a V di 90° (Breda); 6 in linea (OM). |
Dati tratti da:
Nascimbene, Vanni, FS Trenitalia. Locomotive Diesel, pp. 40, 84-85, 134-135. | |
Le locomotive FS 234 sono dei mezzi di trazione a scartamento normale utilizzati in servizio di manovra in molti impianti delle Ferrovie dello Stato e in raccordi industriali. Sono state costruite in 2 serie e con caratteristiche simili.