| Locomotiva FS 600 già RA Gr. 380 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di progettazione | 1903 |
| Anni di costruzione | 1904 - 1910 |
| Anni di esercizio | 1905 - 1969 |
| Quantità prodotta | 248 |
| Costruttore | Ansaldo, Costruz.Mecc.Saronno
, Henschel & Sohn,Fabbrica locomotive di stato ungheresi, Schwartzkopff, Sigl Wiener, Kessler, Soc.Alzasiana. |
| Locomotiva | |
| Massa in servizio | 50 t (1 serie) 54 t (2 serie) |
| Massa aderente | 39,9 t (1 serie) 42,9/43 t (2 serie) |
| Massa vuoto | 46 t (1 serie) 49,5 (2 serie) |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 80 km/h |
| Rodiggio | 1-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.610 mm |
| Portanti anteriori | 840 mm |
| Distribuzione | a cassetto cilindrico, sistema Walschaert |
| Tipo di trasmissione | a bielle |
| Numero di cilindri | 2 interni |
| Diametro dei cilindri | 430/610 (1 serie) 410/650 mm |
| Corsa dei cilindri | 700 mm |
| Superficie griglia | 2,30 m² |
| Superficie riscaldamento | 117,40 (1 serie) 151,29 (2 serie) 153,74 (da 6201 a 6248) m² |
| Pressione in caldaia | 14 bar |
Dati tratti da:
*Ferrovie dello Stato. Direzione generale. Servizio Trazione, Album dei tipi delle locomotive ed automotrici, Firenze, Ferrovie dello Stato, 1915, vol. I, tavv. 96-100. Rist. anast.: Colleferro, Editrice di storia dei trasporti, 1978; Ponte San Nicolò, Duegi, 2005 | |
Le locomotive del gruppo poi FS 600 sono state delle locomotive a vapore progettate e costruite dapprima dalla Rete Adriatica che le immatricolò nel proprio gruppo 380 e, dopo la statalizzazione, dalle Ferrovie dello Stato, e destinate al traino dei treni viaggiatori su linee pianeggianti o con modeste pendenze.
Vengono considerate le prime locomotive a vapore italiane di concezione moderna[1].