| Locomotiva FS Gr. 640 | |
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| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1906 |
| Anni di costruzione | 1907-1911 |
| Anni di esercizio | dal 1907 |
| Quantità prodotta | 169 + 15 (Caprotti) + 4 (ex SFB) |
| Costruttore | Schwartzkopff, Breda, Costruzioni Meccaniche di Saronno |
| Dimensioni | 16.530 mm (lunghezza tra respingenti) |
| Capacità | (Tender 3 assi) carbone 6 t; acqua 15 m³ |
| Quota del piano di calpestio | 4.250 mm |
| Interperno | 6.750 mm |
| Passo dei carrelli | 2.250 mm-1.950 mm |
| Massa in servizio | 54.500 kg |
| Massa aderente | 44.000 kg |
| Massa vuoto | 49.800 kg |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 100 km/h |
| Rodiggio | 1-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.850 mm |
| Distribuzione | a stantuffo, sistema Walschaerts |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 interni |
| Diametro dei cilindri | 540 mm |
| Corsa dei cilindri | 700 mm |
| Superficie griglia | 2,42 m² |
| Superficie riscaldamento | 108,5 m² |
| Superficie surriscaldamento | 33,5 m² |
| Pressione in caldaia | 12 |
| Potenza continuativa | 589 (a 75 km/h) kW |
| Forza di trazione massima | 10.000 kg |
| Forza allo spunto | 6.290 kg |
Le locomotive del gruppo 640 sono locomotive a vapore con tender, delle Ferrovie dello Stato, per treni viaggiatori a 3 assi motori accoppiati e asse portante anteriore.