| Locomotiva 688 (ex kkStB/BBÖ 429) | |
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| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1907 |
| Anni di costruzione | 1909 - 1916 |
| Anni di esercizio | 1918 - 1952? (nelle FS)) |
| Quantità prodotta | 28 unità incorporate nelle FS |
| Costruttore | StEG Wiener Neustädter Lokomotivfabrik Lokomotivfabrik Floridsdorf Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik |
| Massa in servizio | 61,2 t (solo locomotiva) |
| Massa aderente | 43 t |
| Massa vuoto | 55,1 t |
| Tipo di motore | a vapore a doppia espansione |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 80 km/h |
| Rodiggio | 1-3-1 |
| Diametro ruote motrici | 1.614 mm |
| Portanti anteriori | 870 mm |
| Portanti posteriori | 870 mm |
| Distribuzione | a stantuffo |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 4 (solo 2 unità), 2 |
| Diametro dei cilindri | 475(alta press.)/690(bassa p.) mm |
| Corsa dei cilindri | 720 mm |
| Superficie griglia | 3 m² |
| Superficie riscaldamento | 85,6 m² |
| Superficie surriscaldamento | 28,25 m² |
| Pressione in caldaia | 15 |
Le locomotive FS 688 hanno costituito un piccolo gruppo di locomotive a vapore con tender, di fabbricazione austriaca, a vapore surriscaldato, a doppia espansione e con motore a 2 cilindri, (eccetto due unità a 4 cilindri) incorporate dalle Ferrovie dello Stato come risarcimento bellico. Le locomotive, originalmente immatricolate come kkStB 429, erano macchine per servizi viaggiatori delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (kkStB).