| Locomotiva FS 830 già RM 6807–6820 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1902? |
| Anni di costruzione | 1903-1906 |
| Anni di esercizio | 1903-1940 (vedi il testo) |
| Quantità prodotta | 44 |
| Costruttore | Breda |
| Dimensioni | 8.960 mm x ? x 4.205 mm |
| Massa in servizio | 45,2 t |
| Massa aderente | 45,2 t |
| Tipo di motore | vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 55 km/h km/h |
| Rodiggio | C |
| Diametro ruote motrici | 1.310 mm mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Numero di cilindri | 2 |
| Pressione in caldaia | 12 kg/cm2 |
| Potenza massima | 360 CV a 30 km/h kW |
| Forza di trazione massima | 6300 kg |
Dati tratti da:
Cornolò, p. 467 | |
Le locomotive FS 830 sono state un gruppo di locomotive-tender da manovra delle Ferrovie dello Stato (FS).
Le prime 14 furono costruite per conto della Rete Mediterranea (RM) come RM 6807-6820. Imparentate con le locomotive RM 6801-6806, poi FS 829, furono le progenitrici dirette del gruppo 835 FS.
I carri e i rodiggi di alcune 830 destinate alla demolizione furono utilizzati per la costruzione di locomotive dei gruppi FS 234 ed E.321 ed E.322.