| Locomotiva FS 835 alcune ex RM 5401-5500 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1904 |
| Anni di costruzione | 1906-1922 (vedi il testo) |
| Anni di esercizio | 1906-1984 |
| Quantità prodotta | 370 |
| Costruttore | Breda, OM, OM Napoli, Ansaldo, OMI "Reggiane" (vedi il testo) |
| Dimensioni | lunghezza: 9160 mm; larghezza: 2910 mm; altezza: 4205 mm. |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Massa in servizio | 45,3 t |
| Massa aderente | 45,3 t |
| Massa vuoto | 40 t |
| Tipo di motore | a vapore saturo |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 55 km/h |
| Rodiggio | C |
| Diametro ruote motrici | 1 310 mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Numero di cilindri | 2 esterni |
| Diametro dei cilindri | 420 mm |
| Corsa dei cilindri | 580 mm |
| Cilindrata | 160 dm³ |
| Superficie griglia | 1,48 m² |
| Superficie riscaldamento | 78,22 (vedi il testo) m² |
| Pressione in caldaia | 12 bar |
| Potenza massima | 272 kW |
| Forza di trazione massima | 56 kN |
Dati tratti da:
Ferrovie dello Stato, Album, vol. II, tav. 153; Ferrovie dello Stato, Album, Appendice II, prospetti; Accomazzi, quadro B; Mascherpa, pp. 14-26; Riccardi 1995, pp. 42-36; Cornolò, pp. 476-481; Pedrazzini 2011a, pp. 46-61; Pedrazzini 2011b, pp. 20-33. | |
Le locomotive FS 835 sono state un gruppo di locomotive-tender a vapore delle Ferrovie dello Stato italiane (FS) adibite al servizio di manovra[2][3].
Progettate dagli ingegneri della Rete Mediterranea (RM) alla vigilia della nazionalizzazione sulla base del progetto delle locomotive RM 6807-6900 (poi FS 830), vennero costruite in 370 unità consegnate tra il 1906 e il 1922 e hanno prestato servizio fino al 1984 negli scali e nei raccordi di tutta la rete italiana[4][5][6].
All'inizio degli anni sessanta il carro[Nota 1] (telaio, rodiggio e bielle) di alcune di esse, ormai destinate alla demolizione, fu utilizzato per la costruzione delle locomotive elettriche E.321, dei rimorchi motori E.322 e delle locomotive Diesel 234.
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