Locomotiva FS E.626

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FS E.626 - E.625
Locomotiva elettrica
La locomotiva E.626.045 alla stazione di Lecco, nel febbraio 2005
Anni di progettazione	1926-1928
Anni di costruzione	1927-1939
Anni di esercizio	Dal 1928 (servizio in FS terminato nel 1999, altre cedute a IF private)
Quantità prodotta	448 esemplari in 3 serie più una serie prototipo
Costruttore	OM, TIBB, CEMSA, General Electric, Brown Boveri, Reggiane, SNO Savigliano, Metropolitan-Vickers, Westinghouse
Lunghezza	14950 mm (tra i respingenti)
Interperno	4550-4550 mm
Passo dei carrelli	2450 mm
Massa in servizio	Da 84500 a 97000 kg (a seconda della serie)
Rodiggio	Bo'BoBo' (modificato in (1A)Bo(A1) su n. 004, 007, 010, 012 e 013)
Diametro ruote motrici	1250 mm
Tipo di trasmissione	A ingranaggi
Rapporto di trasmissione	E.625: 21/76 E.626 ed E.625 riconvertite: 24/73 Prototipi: 18/76, 19/82, 23/72, 34/70, 22/55
Potenza oraria	(su sei motori) Produzione: 1850 kW Prototipi: 1350 kW; 1450 kW; 1600 kW
Sforzo trazione massimo	105 kN
Velocità massima omologata	E.625: 50 km/h E.626: 95 km/h
Alimentazione	3000 V =
Tipo di motore	Elettrico a corrente continua, eccitazione in serie

Le locomotive elettriche del gruppo E.625 ed E.626 furono i primi mezzi di trazione a corrente continua a 3000 V a essere costruiti e messi in esercizio dalle Ferrovie dello Stato Italiane, tra il 1927 e il 1939. Rappresentano il gruppo di locomotive che ha avuto vita più longeva in assoluto sulla rete ferroviaria italiana (e tra i più longevi tra le principali amministrazioni ferroviarie mondiali), restando in servizio commerciale regolare in ambito FS per ben 72 anni, con l'ultima E.626 ritirata nel 1999.