| South African Railways Class 25NC | |
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| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1953 |
| Anni di costruzione | 1953-1955 |
| Anni di esercizio | 1953- |
| Quantità prodotta | 90 |
| Costruttore | North British Locomotive Company Henschel & Sohn (vedi il testo) |
| Tipo di motore | vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 160 km/h |
| Rodiggio | 2'D2'h2 (macchina) 3'3' (tender) |
| Diametro ruote motrici | 1524 mm |
| Portanti anteriori | 762 mm |
| Portanti posteriori | 762 mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Numero di cilindri | 2 |
| Diametro dei cilindri | 610 mm |
| Corsa dei cilindri | 711 mm |
| Superficie griglia | 6,503 m² |
| Superficie riscaldamento | 314.941 m² |
| Superficie surriscaldamento | 58,529 m² |
| Pressione in caldaia | 225 psi (1550 kPa) |
| Potenza massima | 3350 kW |
| Forza allo spunto | 201,8 kN |
Le locomotive Class 25NC delle South African Railways (SAR) sono state un gruppo di locomotive a vapore costruite tra il 1953 e il 1955.
Il gruppo 25 della SAR costituì la versione senza condensatore del gruppo 25 SAR. Tra il 1973 e il 1980 ottantasette unità del gruppo 25 con condensatore furono trasformate in macchine senza condensatore e inserite nel gruppo 25NC.