Locomotive FS E.632 ed E.633

FS E.632 Locomotiva elettrica E.632.032 alla testa di un interregionale tra Milano e Torino, al passaggio per Santhià l'11 aprile 2006. Anni di progettazione 1977-1985 Anni di costruzione 1982-1987 Anni di esercizio 1983-2022 (salvo treni storici, servizi speciali) Quantità prodotta 65 più un prototipo Costruttore Prototipo Fiat - TIBB I serie Fiat - Ansaldo, Fiat - Marelli II serie Fiat - Ansaldo, TIBB, TIBB - Ansaldo[1] Lunghezza 17800 mm Larghezza 3 000 mm Altezza 4 310 mm Interperno 10 500 mm Passo dei carrelli 2 150 mm Massa in servizio 103 t Rodiggio B’B’B’ Diametro ruote motrici 1 040 mm Rapporto di trasmissione 36/64 Potenza oraria (su 3 motori) 4900 kW Velocità massima omologata 160 km/h Alimentazione 3 kV cc

FS E.633 Locomotiva elettrica Locomotiva E.633.081 in livrea XMPR nella stazione di Domodossola. Anni di progettazione 1977-1985 Anni di costruzione 1979-1987 Anni di esercizio 1980-2020 Quantità prodotta 151 Costruttore Prototipo Fiat - TIBB I serie Fiat - TIBB, Fiat - Ansaldo, Fiat - Marelli, TIBB, TIBB - Ansaldo, Sofer - Ansaldo II serie Sofer - Ansaldo, Fiat - Ansaldo, Sofer - Marelli, Sofer - Marelli, TIBB[2] Lunghezza 17800 mm Larghezza 3 000 mm Altezza 4 310 mm Interperno 10 500 mm Passo dei carrelli 2 150 mm Massa in servizio 103 t Rodiggio B’B’B’ Diametro ruote motrici 1 040 mm Rapporto di trasmissione 29/64 Potenza oraria (su 3 motori) 4 900 kW Velocità massima omologata 130 km/h Alimentazione 3 kV cc

Le E.632/E.633 sono una serie di locomotori ad azionamento elettronico multiruolo costruiti dalle Ferrovie dello Stato italiane all'inizio degli anni ottanta e soprannominate dai ferrovieri e dagli appassionati di ferrovia "Tigri". Da esse è derivato il gruppo E.620, una versione a 4 assi usata dalle Ferrovie Nord Milano, soprannominata "Tigrotto", mentre alla fine degli anni ottanta è stato concepito il gruppo di E.652, nate come miglioramento di questo gruppo di locomotive.