M14/41

Carro armato M14/41
Carro armato M14/41 al Bovington museum
Descrizione
Tipocarro armato medio
Equipaggio4 (capocarro/cannoniere, servente, mitragliere, pilota)
CostruttoreAnsaldo
Data entrata in servizioluglio 1941
Utilizzatore principaleItalia (bandiera) Italia
Repubblica Sociale Italiana (bandiera) Repubblica Sociale Italiana
Altri utilizzatoriGermania (bandiera) Germania
Esemplari752
Sviluppato dalM13/40
Altre variantiM14/41 Centro Radio
M41 Carro Comando
Dimensioni e peso
Lunghezza4,91 m
Larghezza2,28 m
Altezza2,37 m
Peso14,51 t
Capacità combustibile180 l
Propulsione e tecnica
MotoreFiat SPA 15T M.41 diesel, 8 cilindri a V, 11980 cm³
Potenza145 hp
Rapporto peso/potenza9,99 hp/t
Trazionea cingoli
Sospensionimolle elicoidali
Prestazioni
Velocità su strada35 km/h
Velocità fuori strada15,6 km/h
Autonomia200 km su strada, 120 km fuori strada
Armamento e corazzatura
Apparati di tiroOttica San Giorgio da 1,25x30°
Armamento primario1 x cannone da 47/32 Mod. 39 con 87 colpi
Armamento secondario3-4 x mitragliatrici Breda cal. 8 mm con 2592 colpi
Corazzaturada 15 a 42 mm
Corazzatura frontale30 mm (42 mm torretta)
Corazzatura laterale25 mm
Corazzatura posteriore25 mm
Nicola Pignato, I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943
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L'M14/41 è stato un carro armato medio in dotazione al Regio Esercito dal 1941 al 1943, evoluzione del precedente M13/40: dal progenitore riprendeva l'architettura generale, l'armamento centrato sul pezzo 47/32 Mod. 1935, il sistema di sospensioni, introducendo però un migliore apparato motore e ponendo rimedio a piccoli difetti del progetto originale. L'M14/41 combatté principalmente sul fronte nordafricano e si rivelò un mezzo sì riuscito, ma entrato in linea con troppo ritardo. Ne furono concepite anche versioni specializzate, come carri centro radio, e sul suo scafo fu basata la seconda serie dei semoventi con pezzi da 75 mm corti. Alcuni esemplari furono catturati e reimpiegati dall'esercito tedesco dopo l'armistizio di Cassibile dell'8 settembre 1943.


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