Back Maserati 8CTF English Maserati 8CTF Spanish Maserati 8CTF French Maserati 8CTF Portuguese Maserati 8CTF Slovenian
| Maserati 8CTF | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Maserati
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| Produzione | Dal 1938 al 1939 |
| Squadra | Maserati Squadra Corse Boyle Racing Headquarters |
| Progettata da | Ernesto Maserati |
| Descrizione tecnica | |
| Meccanica | |
| Telaio | Due longheroni in profilati d'acciaio con traverse |
| Motore | Maserati, 8 cilindri verticali in linea benzina, 2991,4 cc |
| Trasmissione | 4 rapporti più la retromarcia |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4100 mm |
| Larghezza | 1520 mm |
| Altezza | 1100 mm |
| Passo | 2720 mm |
| Peso | 780[1] kg |
| Altro | |
| Pneumatici | Pirelli, Firestone |
| Risultati sportivi | |
| Debutto | Gran Premio di Tripoli 1938 |
| Piloti | Wilbur Shaw |
La 8CTF è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1938 al 1939[1]. È stata l'unica vettura italiana a vincere la 500 Miglia di Indianapolis (esclusa la Dallara, che fornisce solo i telai, ma non le motorizzazioni).
- ^ a b Tipo 8CTF - 1938-1939, su maserati.it (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2011).