Questa voce o sezione sull'argomento trasporti è ritenuta da controllare.
| Maserati Nettuno | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Maserati |
| Progettista | Maserati |
| Tipo | motore a V di 90° |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | iniezione elettronica diretta ed indiretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 2992 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 82 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 630 CV |
| Dimensioni | |
| Larghezza | 1000 mm |
| Altezza | 650 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 11:1 |
| Peso | |
| A vuoto | <220kg |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Maserati |
| Ordine cronologico | |
| Sostituto del | Ferrari F136 Y |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Maserati Nettuno è una famiglia di motori a benzina V6 biturbo, a doppio sistema di iniezione, progettati e prodotti dalla Maserati nello stabilimento di Modena e montati sulle proprie vetture. A partire dalla Maserati MC20 del 2020 questi motori hanno progressivamente sostituito il V8 Ferrari-Maserati F136 Y della GranTurismo I. Viene creato per coniugare la compattezza di un motore V6 biturbo alla potenza di un motore V8 aspirato: nella versione di debutto (nella Maserati MC20) dispone di 630 CV di potenza, tutti meccanici (senza soluzioni ibride) ed è dotato di carter secco.[1]
- ^
(EN) MASERATI NETTUNO engine, su YouTube, 1º luglio 2020. URL consultato il 18 marzo 2023.
