Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109
Un Messerschmitt Bf 109 G-6 del Jagdgeschwader 27 (27º stormo caccia) equipaggiato con 2 cannoncini MG 151/20 da 20 mm subalari
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Willy Messerschmitt
Costruttore	Messerschmitt IAR Hispano Aviación
Data primo volo	28 maggio 1935
Data entrata in servizio	1937
Data ritiro dal servizio	1945 (Germania)
Utilizzatore principale	Luftwaffe
Altri utilizzatori	vedi qui
Esemplari	circa 34 020[1]
Altre varianti	Hispano Aviación HA-1112 Avia S-199
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,02 m
Apertura alare	9,92 m
Altezza	3,40 m
Superficie alare	16,5 m²
Peso a vuoto	2 673 kg
Peso max al decollo	3 150 kg
Propulsione
Motore	un Daimler-Benz DB 605 A
Potenza	1 475 CV (1 085 kW) al decollo
Prestazioni
Velocità max	650 km/h a 6 600 m
Autonomia	560 km 850 km con serbatoi supplementari da 300 L
Tangenza	12 000 m
Armamento
Mitragliatrici	2 MG 131 calibro 13 mm
Cannoni	1 MG 151/20 calibro 20 mm più 2 MG 151/20 o 2 MK 108 calibro 30 mm opzionali in pod subalari
Bombe	4 da 50 kg o 1 da 250 kg o 1 da 500 kg opzionali
Razzi	2 WGr 21 (o 42) opzionali
Note	dati tecnici e armamento riferiti alla versione Bf 109 G-6
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Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.