Messerschmitt Me 262

Messerschmitt Me 262
Il Messerschmitt Me 262A-2a esposto al RAF Museum London
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Willy Messerschmitt
Costruttore	Messerschmitt
Data ordine	31 gennaio 1940 ordine per 20 prototipi "P-1065"
Data primo volo	18 aprile 1941 con motore a pistoni (Me262 V1) 18 luglio 1942 con motori a getto (Me262 V3)
Data entrata in servizio	20 luglio 1944
Data ritiro dal servizio	Luftwaffe 1945 Aeronautica Cecoslovacca 1951
Utilizzatore principale	Luftwaffe
Altri utilizzatori	Aeronautica Militare Cecoslovacca (AVIA S-92 & CS-92) dal 1945 fino al 1951
Esemplari	1 433
Costo unitario	87.400 Reichsmark (senza motori, armi e apparati radio)
Sviluppato dal	L'RLM richiede nell'ottobre 1938 un caccia a reazione, il team di ingegneri della Messerschmitt sviluppa il Projeckt 1065 il 1º aprile 1939 e presentato all'RLM il 7 giugno 1939, nel febbraio 1941 designazione dell'RLM 8-262 ed ufficialmente ME-262 dall'8 aprile 1941.
Altre varianti	>A-1a: caccia standard (schwalbe) >A-1a/U1: caccia con armamento modificato >A1-a/U2: caccia per ogni condizione climatica >A1-a/U3: versione da ricognizione >A1-a/U4: caccia pesante non dotato dei 4 MK 108 e armato con un cannone Rheinmetall-Mauser MK 214A calibro 50 mm >A1-a/U5: armato con 6 MK 108 >A1-b: dotato di motori BMW 003 >A2-a: caccia-bombardiere Jabo (jagerbomber) >A2-a/U1: bombardiere d'assalto Blitzbomber >B-1a: dotato di due posti e doppi comandi per addestramento >B-2a: caccia notturno dotato di due posti e apparecchiatura radar
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	10,58 m
Apertura alare	12,50 m
Altezza	3,83 m
Superficie alare	21,73 m²
Peso a vuoto	3 795 kg
Peso carico	6 473 kg
Peso max al decollo	6 750 kg
Capacità combustibile	2 470 l
Propulsione
Motore	2 turbogetti Junkers Jumo 004 B-1
Spinta	8,8 kN (900 kg/s) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	878 km/h (474 kt) a 6 000 m (19 685 ft)
Velocità di salita	20 m/s
Autonomia	480-1050 km
Raggio di azione	520 km
Tangenza	11 500-12 200 m
Armamento
Cannoni	4 MK 108 calibro 30 mm
Bombe	2 bombe da 250 kg SC 250 o 2 bombe da 500 kg SC 500 (solo la versione A-2a)
Razzi	24 R4M da 55 mm
Note	dati riferiti alla versione Me 262 A-1a
Messerschmitt Me 262 (libro di Kev Darling) Avistar.org
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Il Messerschmitt Me 262 era un aereo militare multiruolo a reazione, bimotore turbogetto e monoplano ad ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta. Impiegato dalla Luftwaffe, l'aeronautica militare dell'allora Germania nazista durante le fasi finali della seconda guerra mondiale, detiene il primato di essere stato il primo caccia della storia con motore a turbina ad entrare in servizio operativo e il primo caccia bireattore.

Le versioni principali erano da caccia, soprannominata «Schwalbe» (in tedesco «rondine»), da bombardamento, soprannominata «Sturmvogel» («uccello delle tempeste») e da addestramento biposto.^{[N 1]}

È considerato l'aereo più avanzato utilizzato dai tedeschi, precursore anche dei jet da combattimento realizzati nell'Unione Sovietica nell'immediato dopoguerra.^[1]. Confrontato con i caccia in dotazione agli alleati in quel periodo, compreso il Gloster Meteor che sarebbe entrato in servizio di lì a poco, il jet tedesco si rivelava più veloce e più potentemente armato.^[2] Ma numerosi problemi di messa a punto ne ritardarono l'entrata in servizio e i problemi tecnici di cui soffriva permisero di renderne operativo un numero di esemplari troppo limitato per poter influenzare le sorti della guerra aerea in Europa.^[1] Tuttavia, a differenza degli aerei a reazione degli alleati, che furono usati limitatamente in servizio operativo e senza scontrarsi con i velivoli nemici, i Me 262 abbatterono oltre 700^[3] aerei, tra bombardieri e caccia.^[2]

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