Mitsubishi A5M | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia cacciabombardiere imbarcato |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Jirō Horikoshi |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 4 febbraio 1935 |
Data entrata in servizio | 1936 |
Data ritiro dal servizio | 1945 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 1 094 |
Altre varianti | Mitsubishi Ki-18 Mitsubishi Ki-33 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 7,56 m |
Apertura alare | 11,00 m |
Altezza | 3,20 m |
Superficie alare | 17,8 m² |
Carico alare | 95,87 kg/m² |
Peso a vuoto | 1 216 kg |
Peso carico | 1 705 kg |
Peso max al decollo | 1 822 kg[1] |
Propulsione | |
Motore | un radiale Nakajima Kotobuki 41 |
Potenza | 785 hp (585 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 440 km/h (237 kt a 3 000 m (9 840 ft)[1] |
Velocità di salita | a 3 000 m in 3 min e 35 s |
Autonomia | 1 200 km (649 nm) (max) |
Tangenza | 9 800 m (32 150 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 Type 89 calibro 7,7 mm |
Bombe | 2 da 30 kg |
Note | dati riferiti alla versione A5M4 |
i dati sono estratti da The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II[2] | |
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Il Mitsubishi A5M (?), indicato anche come (九六式艦上戦闘機?, caccia imbarcato della Marina Tipo 96) in base al codice di identificazione Alleato Claude[3], era un caccia-intercettore imbarcato prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta ed impiegato nella Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese.
Fu il primo caccia imbarcato monoplano ad operare da una portaerei e fu il diretto progenitore del Mitsubishi A6M "Zero".