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| Motore bialbero Alfa Romeo | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | Alfa Romeo |
| Progettista | Giuseppe Busso |
| Produzione | 1950-1998 |
| Tipo | motore in linea |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | benzina |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | da 1,3 litri a 2,0 litri |
| Alesaggio | 66-86 mm |
| Corsa | 57,9-88,5 mm |
| Materiale blocco | lega leggera, 5 supporti di banco |
| Materiale testata | alluminio |
| Distribuzione | bialbero con 2 valvole per cilindro mossa da catena |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Turbina | Avio, KKK (versione 2,0 litri turbo) |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Alfa Romeo |
| Ordine cronologico | |
| Sostituito da | - Alfa Romeo Twin Spark - Motori modulari FIAT Pratola Serra |
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Il Motore bialbero Alfa Romeo è un motore endotermico a 4 tempi con architettura a 4 cilindri in linea prodotto dal 1950 al 1998 dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo.
Montava un doppio albero a camme in testa da cui derivò la sua denominazione comune. La testata ed il monoblocco erano in lega di alluminio, e furono prodotte versioni di cilindrata 1,3 litri (1290 cm³ e 1357 cm³), 1,6 litri (1570 cm³), 1,7 litri (1748 cm³), 1,8 litri (1779 cm³, 1762 cm³ e 1773 cm³) e 2,0 litri (1962 cm³ e 1995 cm³).