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| North American BT-9/BT-14/NJ | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} North American
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| Data primo volo | aprile 1936 |
| Utilizzatore principale | USAAC
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| Altri utilizzatori | US Navy
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| Esemplari | oltre 260 |
| Costo unitario | US $ 20 000 |
| Sviluppato dal | North American NA-16 |
| Altre varianti | North American BC-1 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 8,5 m (28 ft 0 in) |
| Apertura alare | 12,8 m (42 ft 0 in) |
| Altezza | 4,1 m (13 ft 7 in) |
| Peso carico | 2 030 kg (4 470 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Wright R-975-53 |
| Potenza | 400 hp (300 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 273 km/h (170 mph) |
| Velocità di crociera | 235 km/h (146 mph) |
| Autonomia | 1 411 km (877 mi) |
| Tangenza | 6 020 m (19 750 ft) |
| Note | dati riferiti alla versione BT-9 |
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Il North American BT-9 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation negli anni trenta.
Contemporaneo del Boeing-Stearman Kaydet a velatura biplana, venne utilizzato dagli allievi piloti dell'United States Army nell'addestramento al volo dopo che avevano completato la prima fase a bordo del Kaydet, rimanendo in servizio dal periodo prebellico a dopo l'entrata degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale.
Il similare BT-10 venne adottato anche dall'United States Navy con la designazione NJ-1.