North American FJ-4 Fury

North American FJ-4 Fury
Un FJ-4 Fury nella livrea U.S. Navy, in una foto scattata presso la Air Station Brown Field nel 1960.
Descrizione
Tipocaccia imbarcato
Equipaggio1
CostruttoreStati Uniti (bandiera) North American
Data primo volo1954[1]
Data entrata in servizio1954
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) US Navy
Stati Uniti (bandiera) USMC
Esemplari374[1]
Altre variantiFJ-1
FJ-2/-3
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza11,1 m (36 ft 4 in)
Apertura alare11,9 m (39 ft 1 in)
Altezza4,2 m (13 ft 11 in)
Superficie alare31,46 (338,66 ft²)
Carico alare341,7 kg/m² (69,9 lb/ft²)
Peso a vuoto5 992 kg (13 210 lb)
Peso carico9 130 kg (20 130 lb)
Peso max al decollo10 750 kg (23 700 lb)
Propulsione
Motoreun turbogetto Wright J65-W-16A
Spinta7 700 lbf (34 kN)
Prestazioni
Velocità max1 090 km/h (680 mph) a 10 670 m (35 000 ft)
Velocità di salita38,9 m/s (7 660 ft/min)
Autonomia3 250 km (2 020 mi) con due serbatoi da 760 L (200 U.S. Gal) e 2 AIM-9
Tangenza14 300 m (46 800 ft)
Armamento
Cannoni4 da 20 mm
Bombefino a 1 360 kg (3 000 lb) di carico bellico
Missilifino a 4 AIM-9 Sidewinder
Notedati relativi alla versione FJ-4 Fury

Dati ricavati da "American Military Aircraft"[2], tranne dove diversamente indicato.

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Il North American FJ-4 fu l'ultima versione dell'aviogetto North American FJ Fury realizzata dalla statunitense North American Aviation nel corso degli anni cinquanta; venne utilizzato dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps.

Identificato con la sigla di fabbrica NA-209 rappresentava l'estrema evoluzione del precedente FJ-3: utilizzava una diversa motorizzazione e sostanziali modifiche nella struttura alare.

  1. ^ a b (EN) F-86 / F-100, in US Warplanes, http://www.uswarplanes.net/. URL consultato il 3 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 21 maggio 2011).
  2. ^ (EN) Hal Humphrey, Joe Baugher, North American FJ-4 Fury., in American Military Aircraft: US Navy Fighter Aircraft, 4 gennaio 2008. URL consultato il 29 aprile 2008 (archiviato dall'url originale il 16 maggio 2008).

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