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| Ordnance QF 6 pounder 57 mm Gun M1 | |
|---|---|
 | |
| Tipo | cannone anticarro |
| Impiego | |
| Utilizzatori | Esercito Britannico e Stati Uniti |
| Produzione | |
| Entrata in servizio | 1941 |
| Ritiro dal servizio | 1945 |
| Descrizione | |
| Peso | 1.112 kg (in batteria) |
| Lunghezza canna | Mk II, III: 2.451 m Mk IV, V and M1: 2.850 m |
| Calibro | 57 mm |
| Tipo munizioni | Granata esplosiva e perforante |
| Peso proiettile | 2,85 kg |
| Velocità alla volata | 900 m/s |
| Gittata massima | 4.600 m |
| Elevazione | -5°/15° |
| Angolo di tiro | 90° |
| Quarry Nildram.uk | |
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Il cannone controcarri noto brevemente come 6 libbre, 57 mm di calibro, in servizio nell'Esercito Britannico e successivamente in altre forze armate, era in realtà l′Ordnance Quick Firing 6 pounder 7 cwt e sostituiva il precedente 2 libbre. Anche l'U.S. Army adottò il pezzo come il proprio principale pezzo anticarro sotto la denominazione di 57 mm Gun M1.
Progettato già nel 1938 come successore al 2 libbre (40/50 mm) anticarro precedente, venne realizzato in pratica solo nel 1940, quando però le linee di produzione, dopo le gravi perdite in mezzi subite nella Campagna di Francia, erano tutte impegnate nella produzione del cannone precedente.
Solo a partire dal 1941 venne prodotto in quantità significative e rimase in servizio in prima linea per tutta la durata della guerra, anche se, a partire dalla tarda estate del 1943, iniziò la sua sostituzione con il 17 libbre.
La bocca da fuoco, che aveva un calibro di 57 mm ed era lunga circa 50 calibri, veniva montata su un affusto convenzionale, a code divaricabili, che permetteva un brandeggio di ben 90°, l'angolo di tiro in elevazione poteva essere compreso tra -5° e +15°. Il cannone sparava una granata da 2,85 kg, con una velocità alla bocca di 900 m/s. Le penetrazioni per le varie distanze sono date nella tabella a fianco. Il peso in ordine di combattimento era solo 1112 kg. I serventi erano protetti dal tiro delle armi leggere nemiche da una scudatura leggera.