ATRIBO | |
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Autotreno | |
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Anni di progettazione | 2007 |
Anni di costruzione | Dal 2008 |
Anni di esercizio | Dal 2008 |
Quantità prodotta | 120 in totale 101 in Italia di cui: - 27 per Ferrovie del Sud Est - 2 per Ferrovie Nord Milano - 10 per Trenitalia Tper - 58 per Trenitalia in versione dedicata 19 in Polonia di cui: - 12 per Polregio - 6 per la Ferrovia Metropolitana Pomerana |
Costruttore | Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz |
Convoglio[1] | |
Dimensioni | 55 570 x 2 883 x 4 185 mm |
Capacità | 155 posti a sedere 167 posti in piedi 4 (o 6) alloggiamenti biciclette |
Quota del piano di calpestio | 600 mm |
Scartamento | 1435 mm |
Rodiggio | B' 2' 2' B' |
Tipo di trasmissione | idrodinamica Voith |
Potenza oraria | 2 x 390 kW |
Velocità massima omologata | 130 km/h |
Alimentazione | gasolio |
Tipo di motore | MAN sovralimentato con intercooler |
L'ATRIBO è un autotreno a trazione Diesel prodotto dalla società polacca Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz.
È in esercizio su alcune linee ferroviarie regionali italiane, dove è classificato ATR 220 e ATR 220 Tr (con Trenitalia che ha soprannominato questo rotabile Swing e Ferrovie del Sud Est Spring[2]) e polacche, dove è classificato SA136.
Si tratta di un treno a composizione bloccata formato da due motrici all'estremità e una rimorchiata al centro. I convogli possono essere accoppiati tra loro fino ad un massimo di tre complessi.